A beszélgetés hangneme ekkor már érezhetően keményebb lett: szóba került az is, hogy az elmúlt napokban szerinte „kőkemény c/gány0zás” zajlott Evelin kapcsán, amit elfogadhatatlannak tart. Szijjártó Péter a végén még magasabb fokozatba kapcsolt. Szerinte ha Gáspár Evelin nem a Külügyminisztériumban, hanem mondjuk a Tisza Párt környékén bukkant volna fel sajtósként, „ugyanez a médiavilág világsztárként ünnepelné”. Akkor hirtelen mindenki az integráció csodájáról beszélne – most viszont támadások kereszttüzébe került. A kérdés azonban továbbra is ott lóg a levegőben – szakmai döntés volt, vagy politikai botrányt kirobbantó ügy? Egy biztos: Szijjártó Péter ritkán fakad ki ennyire.
VIA FB
A hajtáslánc az egyik legerősebb érv a Corolla Touring Sports mellett: alapvetően hibrid rendszerre épül, amely ötvözi a benzinmotort és az elektromos motorokat a magasabb hatékonyság és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás érdekében. A Toyota többféle hibrid konfigurációt kínál. Az 1,8 literes hibrid rendszer például kb. 140 lóerős teljesítményt ad, és képes 0-100 km/h-ra körülbelül 9,2–9,4 másodperc alatt gyorsulni — ami igen tisztességes ebben a kategóriában, figyelembe véve, hogy egy kombiról van szó. Emellett egy 2,0 literes erősebb hibrid opció is elérhető, amely kb. 182 lóerős teljesítménnyel bír és még élénkebb menetteljesítményre képes. A teljesítmény és menetdinamika tekintetében a Corolla Touring Sports így képes versenyezni más középkategóriás kombikkal, miközben az üzemanyag-fogyasztás alacsony marad, köszönhetően a Toyota jól kidolgozott hibrid technológiájának.
A hibrid rendszer egyik legnagyobb előnye, hogy minden napos használatban rendkívül takarékos, különösen városi forgalomban, ahol az elektromos motor gyakran képes önállóan mozgatni az autót alacsony sebességeknél. Egyes tesztek és valós világban mért adatok szerint a Corolla Touring Sports képes akár 60–64 mpg (brit mérföld/gallon) üzemanyag-fogyasztást elérni, ami kifejezetten kedvező még a hibrid autók között is. Mindez alacsonyabb CO₂-kibocsátással is jár, ami különösen vonzó lehet olyan országokban, ahol a gépjárműadó és a cégautó-adózási szabályozás erősen függ a környezetvédelmi teljesítménytől.
Belül a Corolla Touring Sports modern és funkcionális. A Toyota az utóbbi években jelentős fejlődést ért el az infotainment és fedélzeti technológia terén: a 2025-ös frissítés óta minden modell 10,5-hüvelykes érintőképernyőt kap, amely a Toyota Smart Connect+ rendszerét futtatja. Bár az új rendszer lényegesen előrelépést jelent a korábbi, lassabb és kevésbé átlátható interfészekhez képest, még mindig nem feltétlenül vetekszik a legmodernebb riválisok megoldásaival — a válaszidő és a menüzavaró navigáció néha érezhetően lassabb, mint amit egy Kia- vagy Volkswagen-modellben tapasztalhatunk. Ettől függetlenül az Apple CarPlay és Android Auto támogatás már szériafelszereltség, ami könnyűvé teszi a telefonos integrációt és a navigációs alkalmazások használatát.
