Most már nyíltan beszél arról, hogy a szakítás nem vereség volt, hanem felszabadulás. Hogy a rosszul működő kapcsolatba fektetett energiát végre önmagára és az új életére fordíthatta. Hogy a fájdalom után megérkezett az erő. És hogy kitől vált el? A hosszú éveken át tartó kapcsolatnak a rádiós műsorvezetővel, Bochkor Gábor-ral lett vége- erről nyilatkozott hosszú idő után teljesen őszintén. Ez volt az a döntés, ami már tényleg nem fért bele – de ami nélkül ma nem lenne az, aki lett.
VIA Videkinfo
A Citroën C3 viselkedését vezetés közben leginkább a kényelem határozza meg. A kormány könnyű és könnyen kezelhető, különösen a forgalmas városi környezetben, ahol a kis fordulókör és a jó kilátás fontos. Azonban az Auto Express értékelése szerint a kormány visszajelzése nem kimagasló, ami azt jelenti, hogy nem ad sok információt az útról, és a vezetés inkább kevésbé dinamikus autókra jellemző stílust tükröz. A motor és váltó kombinációja – különösen a hibrid automata és az elektromos változat esetében – egyenletes, de nem versenyautós tempót ad, ami a klasszikus C3‑tulajdonosok számára valószínűleg elfogadható kompromisszum.
Az autó zajszigetelése vegyes képet mutat: bár a motorhang nem túl tolakodó, az aerodinamikai és úthanggátlás nem kiemelkedő, így autópálya‑tempónál a szél‑ és útzaj nagyobb mértékben hallatszik be, mint amit egyes versenytársaknál megszokhattunk. Ez azonban nem forgatja fel a komfortérzetet az alapvetően puha, komfortorientált futómű miatt; továbbra is inkább „lágy” és „nyugodt” utazási élményt biztosít.
Belső kialakítását tekintve a C3 kellemesen funkcionális: a beltér tágas és jól használható, különösen a hátsó ülőhelyek és a csomagtér mérete tekintetében. A 310 literes csomagtér a kompakt mérethez képest versenyképes, és a hátsó ülések lehajtásával nagyobb rakodóteret is kapunk. Az infotainment rendszer központi eleme egy 10,25 hüvelykes érintőképernyő, amely viszonylag intuitív és modern kezelőfelületet kínál navigációval, médiaszerekkel és okostelefon‑csatlakoztatással (Apple CarPlay, Android Auto) együtt. A vezérlők jelentős része fizikai gombokon keresztül érhető el, ami sokak számára praktikusabb és kényelmesebb, mint a kizárólag érintő‑képernyőre épülő rendszerek.
