TTOK-os beszámolók alalpján: Magyar Péter szerint a problémát nem szabad külön kezelni: Állami kiadások növekedése — a költségvetés nagyobb tartalékot fordít energiaimport‑helyettesítő intézkedésekre, ami elvonhat forrásokat más területekről. Ez egy láncreakció” — mondta Péter. — „Ha az olajimport nem áll helyre, a költségvetési egyensúly felborulhat, és az államnak döntési kényszere lehet. Egy közleményben megjelent: A márciusi nyugdíjak kifizetése nem kérdőjeleződik meg, a helyzetet folyamatosan monitorozzuk, és minden szükséges intézkedést megteszünk, hogy a nyugdíjasok ne érezzék meg az energiapolitikai kihívásokat.”
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
A maximális töltési teljesítmény 101 kW, amely lehetővé teszi, hogy az akkumulátor töltöttsége 10-ről 80 százalékra 34 perc alatt növekedjen. Ez nagyjából megfelel a legtöbb vetélytárs szintjének, ugyanakkor nem számít kiemelkedően gyorsnak. Egyes alternatívák, például a Skoda Elroq vagy a Volvo EX30 magasabb csúcsteljesítményű töltést kínálnak, és hasonló, 10–80 százalékos töltést körülbelül 25 perc alatt képesek teljesíteni.
Otthoni töltés esetén, egy tipikus 7 kW-os fali töltő használatával egy teljesen lemerült Kona Electric feltöltése körülbelül 10,5 órát vesz igénybe. Ez azt jelenti, hogy egy éjszakai töltés általában elegendő a teljes akkumulátor feltöltéséhez, ami a mindennapi használat során kényelmes megoldást jelent. Az elektromos autók egyik legnagyobb előnye ugyanis az, hogy nem szükséges rendszeresen töltőállomásra járni, hiszen otthon is egyszerűen és kényelmesen feltölthetők.
A Kona Electric biztosítása ugyanakkor nem feltétlenül a legolcsóbb ebben a kategóriában. A kisebb teljesítményű változat megszűnésével a modell a korábbi 25-ös biztosítási csoport helyett a 31-es csoportból indul. Ez nagyjából egy szintre helyezi a Kia EV3 modellel, azonban azok számára, akik alacsonyabb biztosítási költségeket keresnek, érdemes lehet megfontolni a Skoda Elroq választását, amely a 22-es biztosítási csoportból indul.
