A közösségi oldalak azonnal lángra kaptak: a rajongók szerint óriási hiba történt, és nem Gajdoséknak kellett volna távozniuk. Sokan nyíltan kimondták, hogy szerintük inkább Schobert Norbert és párja búcsúja lett volna indokolt. A kommentelők igazságtalanságot emlegetnek, és azt állítják, a teljesítmények alapján más eredmény született volna. Vajon valóban félrement a szavazás, vagy egyszerűen a nézői ízlés döntött? A nézők egyenesen azt sejtik, hogy elszámolták a szavazatokat! TE MIT GONDOLSZ?
VIA nlc
Egy másik fontos aspektus az autó biztonsági felszereltsége és vezetéstámogató rendszerei, amelyek ma már a középkategóriás SUV-k alapkövetelményei közé tartoznak. Az Actyon számos olyan modern rendszerrel érkezik, mint az adaptív sebességtartó automatikus, sávelhagyás-figyelő, automatikus vészfék és 360 fokos körkép-kamera, amelyek segítenek a vezetőnek a forgalomban és a parkolási manőverek során egyaránt.
A futásteljesítmény, a fogyasztás és a fenntartási költségek tekintetében is kritikai megjegyzések láthatók: az Actyonnál a benzinmotoros hajtásnál nem érhető el hibrid vagy részben hibrid változat a legtöbb európai piacon, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és kevesebb károsanyag-kibocsátást eredményezne. Ennek következtében a hivatalos adatok általában 33 mpg-nak (körülbelül 7,5–8,0 l/100 km) felelnek meg, de a valós használatban ez alacsonyabb lehet, különösen városi közlekedésben.
A KGM Actyon egy olyan SUV, amely sok fontos elemet jól kombinál: tágas belsőt, nagy csomagteret, modern infotainment-rendszereket és sok standard felszereltséget. Azonban a vezetési élmény, a rugózás és a futómű finomhangolása tekintetében még vannak olyan területek, ahol a versenytársak gyakran jobban teljesítenek, különösen a kényelmi és dinamikai jellemzők terén. Ugyanakkor az Actyon komoly lépés előre a KGM-nek a piacon, mérsékelt árkategóriában és modern megjelenéssel, amely hosszú távon vonzó lehet sok vásárló számára.
