A nehézségek és a betegségek ellenére a páros a tőle megszokott maximális profizmussal vezette le a show-t. A nevetés és a feszültség most sem maradt el, az este végén pedig Fekete Pákónak és Komonyi Zsuzsinak kellett búcsúznia a versenytől.
Forrás: MSN / FB
–
A Jogger futóművét egyáltalán nem sportos használatra hangolták, itt egyértelműen a kényelem volt az elsődleges szempont. Ennek ellenére valamivel feszesebb, mint például a C3 Aircross esetében – nem annyira, hogy kényelmetlen legyen, de éppen eléggé ahhoz, hogy rosszabb minőségű utakon is egy kicsit stabilabbnak, kontrolláltabbnak érződjön.
Annak ellenére, hogy a Hybrid 155 közel 180 kilogrammal nehezebb, mint a tisztán benzines TCe változat, kanyarodáskor nem tűnik jelentősen eltérőnek. Meglepően jól kordában tartja a tömegét ívekben, a kormányzás pedig kellően informatív ahhoz, hogy a vezető érezze az autó viselkedését. A futómű nem szigeteli el teljesen az utasokat az útfelület egyenetlenségeitől, és a nagyobb ütéseknél néha tompa hangok visszhangzanak a tágas, kemény műanyagokkal borított utastérben, de összességében még így sem mondható kényelmetlennek.
Úgy gondoljuk, hogy ha mind a hét ülés foglalt, a plusz súly még inkább segíthet abban, hogy a Jogger jobban kezelje az úthibákat és az egyenetlenségeket. A megnövekedett terhelés ugyanis gyakran stabilabbá teszi az autó viselkedését, különösen hullámos vagy rossz minőségű útszakaszokon. Ezáltal az autó kevésbé pattog, és kiegyensúlyozottabban halad át a különféle útegyenetlenségeken.
