A hazai rádiós és könnyűzenei élet gyászol: elhunyt a legendás magyar műsorvezető, aki a hazai rádiózás és diszkókultúra egyik ikonikus alakja volt. A hírt a televízió is megerősítette, ahol megható szavakkal vettek tőle búcsút.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Szerencsére elérhető egy erősebb változata is ennek a motornak, mégpedig a 118 lóerős 1.6 BlueHDi, amely sokkal kiegyensúlyozottabb választás. Még mindig rendkívül takarékos, viszont jóval rugalmasabb és nagyobb nyomatékkal bír, ami különösen emelkedőkön vagy autópályás gyorsításoknál jelent előnyt. Ezzel a változattal már 11,3 másodperc alatt elérhető a 100 km/h-s tempó, ami hétköznapi használatra bőségesen elegendő. A motor alsó fordulatszám-tartományban is szépen húz, a hatfokozatú kézi sebességváltó pedig ugyan hosszú úton jár, de kellően pontos érzetet nyújt a váltások során. Ugyanakkor, ha a C4-et teljes utaslétszámmal és csomagokkal terheljük meg, meredek emelkedőkön már érezhető némi erőlködés – ám ez nem rosszabb, mint amit a hasonló teljesítményű riválisok produkálnak hasonló körülmények között.
A kínálat csúcsán a 2.0 literes, 148 lóerős BlueHDi 150 dízelmotor található, amely jóval élénkebb, mint a kisebb motorok, miközben még mindig gazdaságosan üzemeltethető. Ez az erőforrás már komoly középtartománybeli nyomatékkal rendelkezik, így előzések, felgyorsítások során meggyőző dinamizmust kínál. A 0–100-as sprintet 9,7 másodperc alatt teljesíti, ami már bőven sportosnak nevezhető egy egyterű kategóriás autó esetében. Mindemellett hosszú utak során is kényelmes és megbízható társ, különösen akkor, ha gyakran utazunk sok csomaggal vagy teljes utastérrel.