Eltűntek a közös fo/ók: szakíthatott Schóbert Norbi lánya úgy tűnik, zátonyra futott Schóbert Lara kapcsolata új párjával, Csereklei Dáviddal. A fiatal i/flu/nsz/r ma minden közös fotót eltávolított az IG-oldaláról, amelyeket az elmúlt hónapokban osztott meg milliomos kedvesével. AZONBAN HATALMAS TRAGÉDIA TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ugyanakkor a dízelnek van egy hátránya is: hangosabb, durvább járású a benzines társainál, főként hidegindítás után vagy gyorsításkor. Aki a kulturáltabb, finomabb futású motort részesíti előnyben, annak inkább a benzinest ajánlott kipróbálnia.
A váltók terén az alap ötfokozatú kézi sebességváltó maradt az elérhető opciók között. Ez azonban kellemesen rövid úton kapcsolható, a kuplung pedig könnyen kezelhető – ideális választás városi közlekedéshez. Automata váltóként a fokozatmentes CVT (Xtronic) áll rendelkezésre, de ez már kevésbé meggyőző: hangos, “elnyújtott” gyorsulásérzetet ad, és ha kicsit sportosabban vezetünk, a motor kellemetlenül magas fordulaton pörög. Ráadásul jelentős felárat kérnek érte – kb. 1.100 fontot – így, ha teheted, maradj a kézi váltónál.
Bár a dízel a leggazdaságosabb választás – a gyári adatok szerint 3,5 l/100 km (vagy 80,7 mpg) és 90g/km CO2 –, sokan mégis az 1.2 DIG-S benzinest részesítik előnyben. Ez az erőforrás dinamikusabb, nyomatékosabb és rugalmasabb, mint az alap benzines, miközben kivételesen takarékos: az átlagfogyasztása 4,3 l/100 km, szén-dioxid kibocsátása pedig 99 g/km, így a 2017 áprilisa előtti modellek mentesülnek az éves útadó alól.