Te is 40 fokon mosod a ruhát

Vannak bizonyos dolgok, amiket bizonyos módon végzünk, anélkül, hogy bárki is így tanította volna nekünk. Mintha csak úgy születtünk volna, hogy tudtuk, hogy mossunk mosógéppel, hogy mosogassunk, hogy cseréljük le az ágyneműt, és végezzünk el minden ehhez hasonló házimunkát.

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A mild-hibrid változat ugyan nem képes teljesen elektromos, zéró kibocsátású üzemmódban közlekedni úgy, mint a teljes hibrid, viszont a benne dolgozó négyhengeres motor rendkívül finoman működik. Akkor sem válik nyerssé vagy erőltetetté a hangja, amikor erősebben gyorsítunk vele, és autópályás utazás során különösen csendes. Bár hivatalosan 11,2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a mindennapi használat során ennél jóval élénkebbnek és gyorsabbnak érződik. A motort nem kell túlpörgetni, különösen városi forgalomban nem, ahol a kuplungpedál hosszú mozgástartománya is jól jön – ez megkönnyíti a finom, adagolt elindulásokat a gyakori megállásokkal és újraindulásokkal járó helyzetekben. A fékpedál, a gázpedál és a kormányzás egyaránt könnyed érzetet kelt. A kézi sebességváltó ugyan nem tartozik a legprecízebbek közé, de ez az autó nem egy sportos ferdehátú, így a váltó tökéletesen megfelel az elvárásoknak.

A Symbioz hibrid hajtáslánca eredetileg egy 1,6 literes, négyhengeres benzinmotort használt, azonban ezt időközben lecserélték egy új, 1,8 literes, szintén négyhengeres benzinmotorra. A Renault szerint ez az új motor jelenleg a leghatékonyabb természetes módon lélegző benzinmotor egész Európában. A rendszert két elektromotor is segíti: egy 48 lóerős fő elektromotor, amely közvetlenül is képes hajtani az első kerekeket, valamint egy kisebb, 20 lóerős indítómotor-generátor, amely a benzinmotor beindításában és a rendszer általános működésében segít.