Döbbenetes titok derült ki az Ázsia Expresszről Az Ázsia Expressz legújabb epizódjai Indonéziában forognak, miután a stáb és a versenyzők Malajziát elhagyták. A hatodik évad forgatásáról ezúttal is számos érdekességet osztanak meg a nézőkkel, hiszen a műsorvezető, Ördög Nóra és családja rendszeresen tölt fel vlogokat a YTube-csatornájukra a kulisszák mögötti pillanatokról. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nissan ezt gyakorlatilag nem is tagadja. Nyíltan elismeri, hogy a Micrát mechanikailag egyáltalán nem különböztették meg a Renault testvérmodelljétől – tehát sem a hajtásláncot, sem a futóművet, sem a lengéscsillapítást vagy a vezetési karakterisztikát nem hangolták át. Ez pedig sokak számára inkább tűnik lustaságnak vagy költséghatékonysági kényszernek, semmint valódi merészségnek vagy kreatív önállóságnak. Az a bizonyos „audacity”, amire a marketing utal, itt inkább iróniának hat.
Mindezek ellenére az a negatív kép, ami emiatt kialakult a Micra körül, talán nem is feltétlenül magából az autóból fakad, hanem abból, mikor jelent meg a piacon. Mivel a Renault 5 mutatkozott be először, elkerülhetetlen volt, hogy azt tekintsük „alapmodellnek”, és a Micrát csak utólagos, másolatként érzékeljük. Ez nem véletlen – valószínűleg tudatos döntés volt a Renault-Nissan szövetségen belül, hogy melyik márka viszi el a figyelem nagy részét az első bemutatónál. Ám ha mélyebbre ásunk, árnyaltabb képet kapunk. A Renault 5 fejlesztéséhez ugyanis jelentős Nissan-hozzájárulás is kellett, nemcsak pénzügyileg, hanem a műszaki alapok és a platformmegosztás terén is. Ezért a Nissan joggal állítja: ha az új Micra nem létezne, valószínűleg a Renault 5 sem létezhetne ebben a formában – és nem ennyiért. Az ilyen típusú együttműködés a modern autóipar elkerülhetetlen része lett. A közös platformok és alkatrészek révén a márkák jelentős költségeket takarítanak meg – különösen az elektromos járművek esetén, ahol az akkumulátor és az elektromos hajtáslánc eleve drága.