Pankotai Lili nem is hagyta szó nélkül a döntést. Bár elismeri, hogy szakmailag akár védhető is lehet a jelölt, szerinte a rokoni kapcsolat olyan árnyékot vet az egész kinevezésre, amit nem lehet csak úgy félresöpörni. Bejegyzésében arról írt: nem elég, hogy valaki alkalmas – az is számít, mit üzen a társadalomnak egy ilyen lépés.
AZTÁN ELSZABADULTAK AZ INDULATOK! MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A mindennapi használatban az is kiderül, hogy a Duster egyik legnagyobb erőssége az, hogy nem bonyolult. Nincsenek túlbonyolított menürendszerek, túl sok digitális trükk vagy zavaró funkció. Az autó logikus, könnyen megszokható, és nem igényel hosszú tanulási folyamatot. Ez sokszor nagyobb előny, mint a csúcstechnológia.
A belső tér minősége inkább egyszerű, mint látványos. Kemény műanyagok dominálnak, de az összeszerelés stabil, és a tartósság érzetét adja. Ez az a fajta belső, amit nem sajnálsz használni – gyerekekkel, kutyával, rossz időben –, mert nem kell félteni.
A hosszú távú teszt egyik érdekes tanulsága, hogy a Duster meglepően jól tartja a költségeket is. Az Auto Express szerint a modell összességében továbbra is az egyik legjobb ár-érték arányú SUV a piacon, mert sok használhatóságot ad viszonylag alacsony vételár mellett.
A vezetéstámogató rendszerek nem a legfejlettebbek a piacon, de alapvetően megvannak: sávfigyelés, tempomat, tolatóradarok és kamerák segítik a vezetőt. Ezek nem túl agresszívek, ami sokszor inkább előny, mert nem zavarják a mindennapi használatot.
Összességében a Dacia Duster Journey Hybrid egy nagyon tudatosan egyszerű autó. Nem akar prémium lenni, nem akar sportos lenni, és nem akar technológiai kirakat lenni sem. Ehelyett azt adja, amit sok család valójában keres: olcsó fenntartást, jó fogyasztást, tágas belsőt és megbízható alapműködést.
A lényeg a teszt alapján röviden az, hogy a Duster nem „álomautó”, hanem egy nagyon erős „észszerű választás”. És pont emiatt működik ennyire jól a piacon.
