Újságírók körében az a feltételezés is felmerült, hogy a március 9-én, a Kreml hivatalos honlapján közzétett videós egyeztetések – amelyeken Puty-yin is látható – nem feltétlenül a publikálás időpontjában készültek. Nem zárható ki, hogy a felvételek valójában korábban kerültek rögzítésre, és csak később hozták őket nyilvánosságra. Ez a gyakorlat egyébként nem számít rendkívülinek Oroszországban, ahol időnként előfordul, hogy a hivatalos kommunikációban késleltetve jelennek meg az ilyen jellegű anyagok.
KÖZZÉTETTÉK A BIZONBYÍTÉKOKAT IS:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Citroën C3 Aircross új generációja az egyik legjobb példa arra, hogyan próbálják a gyártók ma a „olcsó, de sokat ad” receptet újraértelmezni. Az Auto Express tesztje szerint ez az autó nem tökéletes, de rendkívül tehetséges: tágas, kényelmes, és meglepően sok autót ad a pénzért, különösen az elektromos változat esetében.
A modell egyik legfontosabb trükkje, hogy méretben kompakt marad, miközben belül sokkal nagyobb autónak érződik. A Citroën itt tudatosan a praktikumra ment rá: az utastér kifejezetten tágas, a hátsó sorban is jó a hely, és a csomagtér is versenyképes a kategóriában. Ez a „kicsi kívül, nagy belül” filozófia mindig is erős pontja volt a C3 Aircrossnak, és az új generáció ezt még tovább fokozza.
A másik kulcselem a kényelem. A Citroën hagyományosan a komfortot helyezi előtérbe, és ez itt is egyértelmű. A futómű lágy hangolású, a nagyobb úthibákat kifejezetten jól kisimítja, és az ülések is puhább, hosszabb távon kényelmesebb érzetet adnak, mint sok riválisban. Ez az autó nem sportos vezetési élményre készült, hanem arra, hogy ne fárasszon el a mindennapokban.
A 2025-ös generáció egyik legfontosabb újdonsága, hogy teljesen elektromos változat is elérhető lett. Az Citroën e-C3 Aircross kb. 111 lóerős villanymotorral dolgozik, ami nem erőbajnok, de városban és elővárosban teljesen elég. A gyorsulás inkább nyugodt, mint dinamikus, ami jól illik az autó karakteréhez.
A hatótáv a verziótól függően nagyjából 150–250 mérföld (kb. 240–400 km) között alakul, ami városi és vegyes használatra elfogadható, de hosszabb utaknál már tervezést igényel. A töltési teljesítmény ebben a kategóriában korrekt, de nem kiemelkedő, így ez az autó inkább napi használatra, mint hosszú autópályás utakra ideális.
