Még soha nem fordult elő, hogy egy frissen megválasztott miniszterelnök ilyen stílusban támadjon egy hivatalban lévő államfőt – különösen úgy, hogy korábban még elfogadta annak gratulációját.
Az elemző szerint Sulyok Tamás saját politikai döntései miatt került ennyire kiszolgáltatott helyzetbe. Úgy fogalmazott: az államfő politikai elfogultsága és bátortalansága miatt „méltatlanná és szinte védhetetlenné” vált a pozíciójára.
Nincs menekvés? VAN VÁLASZTÁSA EGYÁLTALÁN? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az anyaghasználat ugyanakkor nem teljesen hibátlan. Első érintésre sok felület puha és kellemes, de közelebbről vizsgálva már érződik, hogy nem egy valódi prémiumautóról van szó. Az Auto Express tesztelői szerint néhány panel kissé üreges érzetű, ami arra utal, hogy a Jaecoo több helyen próbált költséget csökkenteni. Ennek ellenére az összhatás még így is meglepően jó. Több Reddit-felhasználó is kiemelte, hogy a kínai autók régi „olcsó műanyag” sztereotípiája ma már egyre kevésbé igaz. Egy dubaji tulajdonos például arról írt, hogy a Jaecoo J8 építési minősége „szolid és masszív”, még ha a hangszigetelés nem is éri el egy német prémium SUV szintjét.
A Jaecoo 8 egyik legfontosabb fegyvere a hajtáslánca. A plug-in hibrid rendszer egy 1,5 literes turbós benzinmotorból és két villanymotorból áll, amelyek együtt több mint 420 lóerőt és 560 Nm nyomatékot produkálnak. Ezek a számok még önmagukban is erősek, de különösen annak fényében impresszívek, hogy az autó ára jóval alacsonyabb sok hasonló teljesítményű riválisénál. A hivatalos 0–100 km/h-s gyorsulás körülbelül 5,8 másodperc, ami egy ekkora családi SUV-tól már-már sportautós érték. A tesztek szerint a Jaecoo 8 valóban meglepően gyorsnak érződik. Az elektromos rásegítés miatt az autó nagyon lineárisan és csendesen gyorsul, és sokkal könnyedebbnek tűnik, mint amit a mérete sugallna.
A hajtáslánc kifinomultságát különösen sokan dicsérik. A benzinmotor gyakran teljesen észrevétlenül kapcsolódik be, az autó pedig alacsony tempónál igyekszik minél többet elektromos üzemben közlekedni. A RAC Drive szerint a rendszer egyik legnagyobb erőssége éppen az, hogy nagyon simán működik, és nem rángat vagy vibrál úgy, mint néhány régebbi plug-in hibrid konstrukció.
