A politikai elemző szerint az igazán drámai rész csak most következik. Úgy látja: Sulyok Tamás előtt gyakorlatilag nincs jó forgatókönyv.
Ha lemond, azzal beismerheti a gyengeségét, miközben aligha számíthat komoly politikai vagy társadalmi támogatásra. Ha viszont marad, az új hatalom minden erejével rá fogja irányítani a reflektorfényt – és a végső bukás még a mostaninál is látványosabb lehet.
Török Gábor szerint a jelenlegi helyzetben az államfő számára már csak „rossz és rosszabb” kimenetel létezik. A mellette való kiállás pedig szerinte sem politikailag, sem erkölcsileg nem ígér valódi sikert.
A legnagyobb kérdés most már az: meddig bírja még a nyomást Sulyok Tamás – és valóban a távozás mellett dönt-e a következő napokban?
VIA hvg
A hatótáv szintén figyelemre méltó egy PHEV esetében. A Jaecoo hivatalosan több mint 100 kilométeres elektromos hatótávot ígér, ami ebben a kategóriában kifejezetten erős adatnak számít. A valóságban természetesen ennél kevesebbre lehet számítani, de több teszt szerint normál használat mellett is bőven használható az elektromos mód városi ingázásra. Ez különösen fontos lehet azoknak, akik napi szinten rövidebb távokat tesznek meg, de időnként hosszabb utazásokra is szükségük van.
Vezetési élmény szempontjából a Jaecoo 8 érdekes kettősséget mutat. Az autó nagyon kényelmes és csendes utazóautóként működik, de a vezethetősége nem annyira kifinomult, mint a legjobb európai riválisoké. A kormányzás könnyű, de kissé érzéketlen, és a futómű sem mindig tudja tökéletesen kontrollálni az autó jelentős tömegét. Az Auto Express szerint rosszabb minőségű úton a karosszéria hajlamos kissé nyugtalanná válni, különösen nagyobb tempónál.
A komfort viszont összességében nagyon jó. Autópályán az autó nyugodtan és stabilan halad, a magas üléspozíció és a puha ülések miatt pedig hosszabb utakon is kellemes társ. Több tesztelő kiemelte, hogy a Jaecoo 8 inkább luxusos utazóautó akar lenni, mint sportos SUV. A masszázsülések különösen sok dicséretet kaptak a tulajdonosoktól. Egy Reddit-felhasználó egyenesen azt írta, hogy a rendszer jobb, mint amit több német prémiumautóban tapasztalt.
A praktikum már nem ennyire egyértelműen erős pont. Bár az autó hétülésesként van reklámozva, a harmadik üléssor inkább csak alkalmi használatra alkalmas. Az Auto Express szerint a Jaecoo mérnökei maguk is inkább „5+2” konfigurációként tekintenek rá. A hátsó ülések nehezen megközelíthetők és felnőttek számára szűkösek. Emiatt az autó valójában inkább egy nagyon tágas ötüléses SUV-ként működik jól.
