Ez nem egy búcsú. Ez egy különös, bátor és megrendítő gesztus. Schmuck Andor ezzel nemcsak barátjának állít emléket, hanem önmagának is üzen: az élet még tart. A sírkőre írt neve nem végpont, hanem kiáltvány. A jelkép a síron – a szabadkőműves pecsét – nem titokzatos dísz, hanem két ember közös szellemi útjának pecsétje: hűség, eszmék, ígéretek.
Az ember, aki már tudja, hol nyugszik majd, de még jár – beszél, tervez, él. És ezzel talán többet mond, mint száz politikai beszéd: hogy a halál közelsége nem kell, hogy bénítson. Néha épp az ad célt. És egy sírkő – igen, akár egy élő nevével is – lehet az emlékezésnél is több: lehet egy élő testamentuma.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Volt idő, amikor egy Alfa Romeo vezetési pozíciójától némi furcsaságot lehetett elvárni – részben a jobbkormányos átalakítás miatt, részben pedig azért, mert az Alfa nem fordított kellő figyelmet az ergonómiára.
Ma már nincs szó ilyen problémákról. A Giulia üléspozíciója egyenes, és könnyen beállítható közelre vagy távolra, alacsonyra vagy magasra. A kormány tökéletes helyen van, mérete és vastagsága ideális, és messzebbre kihúzható, mint bármelyik riválisé. Még az alakja is meglepően kerek, legalábbis ebben a kategóriában.
Örömmel látni karbonból készült díszítőelemeket egy ilyen autóban, de még jobb, hogy az utastérből is látható: a motorháztető is ebből az anyagból készült.
Ha valaki a legmodernebb infotainment- és csatlakozási rendszert keresi, az itt nem fogja megtalálni – de ez egyre kevésbé zavar bennünket. A kijelző közepes méretű, van hozzá egy középkonzolra szerelt forgókapcsoló is. Támogatja az okostelefonokat, van benne navigáció, üzenetkezelés és kihangosított hívás – őszintén szólva, mire is lenne ennél több szükség? A fűtés és szellőzés kezelése is egyszerű és jól átlátható.
Való igaz, hogy kevesebb funkció és gyengébb grafika jellemzi, mint a legújabb (főleg német) riválisokat. Valahogy mégis: ez nem sokat ront az élményen.
Az anyaghasználat rendben van. A karbon díszítőelemek valódi hatást keltenek, a bőr és a varrás minősége is megfelelő. Ugyanakkor akadnak olyan műanyag elemek, amelyek fémnek próbálnak látszani – ezek viszont kissé elavult hatást keltenek, főleg ha a legújabb német modellek precizitásához hasonlítjuk őket. Közhelyes megállapítás talán, de attól még igaz.
A hátsó ülések helykínálata elfogadható – és mivel ez egy Giulia Quadrifoglio, ezzel együtt lehet élni, hogy nem több.
