Jöttetek Székelyföldről, Kolozsvárról, Nagyváradról, Marosvásárhelyről, Temesvárról, Aradról és rengeteg más településről. Köszönöm, hogy Kárpátaljáról, a Felvidékről és a Vajdaságból is velünk voltatok. – nyilatkozta Magyar!
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Azok számára, akik jártasak a terepjárók világában, a Toyota Land Cruiser régóta megbízható, mindenhová eljutó járműként ismert, amely kiváló terepképességekkel rendelkezik – még ha a tulajdonosok többsége soha nem is használja ki ezeket teljes mértékben. A legújabb modell egy adag karakteres stílust is hozzáad ehhez az örökséghez, retro ihletésű vonalaival és színválasztékával.
Az utastérben a hétüléses kabin elrendezése nem a legintuitívabb, amit valaha láttunk, de a Land Cruiser jól felszerelt, és terepjáró képességei nem mennek a közúti használhatóság rovására – ugyanolyan könnyen vezethető, mint bármely más Toyota modell.
Az Egyesült Királyságban azonban a Land Cruiser drágának tűnhet, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy egy viszonylag gyenge és zajos négyhengeres dízelmotor hajtja.
Egy rövid kihagyás után a Toyota Land Cruiser visszatért a gyártó kínálatába. A külső megjelenésében retro-modern dizájnelemeket hordoz, míg a belső térben hétüléses kialakítással, rengeteg technológiával és egy új padlólemezzel találkozunk. Ez jelenleg a Toyota legdrágább modellje, 75 000 fontos árcédulájával már a Lexusok világában jár.
A Land Cruiserből a bevezetéskor mindössze két változat érhető el: az Invincible és a First Edition, utóbbi 5 000 fonttal drágább. A két változat közötti legszembetűnőbb különbségek közé tartoznak a nagyobb, 18 colos kerekek, a kéttónusú fényezés és az egyedi részletmegoldások, valamint a First Edition kerek nappali menetfényei automatikus távolsági fénnyel – míg az Invincible adaptív rendszerrel és szögletes fényszórókkal érkezik. A First Edition valószínűleg nehezen lesz elérhető az Egyesült Királyságban, mivel az első szállítmány gyorsan elfogyott.
A brit piacra szánt Land Cruiser meghajtásáról egy 2,8 literes, 210 lóerős, négyhengeres turbódízel motor gondoskodik, amely a Toyota Hilux pick-upból származik. Ezt egy nyolcfokozatú automata váltóval párosították, alacsony áttételű terepfokozattal, amely egy gombbal kapcsolható a műszerfalon. A terepjáró képességet egy Torsen központi differenciálmű és egy elektronikus hátsó diffizár is segíti.
