A közoktatásban és felsőoktatásban tanulók számára megszűntek a félhavi, negyedéves, szemeszterre szóló és kedvezményes éves bérletek. Ezen kívül eltűnt a Budapest csoportos 24 órás jegy is.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Egyenes vonalú gyorsításnál – még a legerősebb verzió esetén is – rendben van a teljesítmény, de kanyarokban már kevésbé magabiztos, és nem kínál olyan jó tapadást, mint néhány kifinomultabb rivális.
Autópályán a BYD-nél jelentkezik némi gördülési és szélzaj, különösen a szélzaj zavaró lehet, amit csak a zene hangosításával tudtunk kompenzálni hosszabb tesztünk során. Ennek ellenére a futómű kényelmes marad nagy sebességnél is, így a rosszabb minőségű útszakaszokat jól kisimítja.
Ha érdekel, hogy mely konkurensek kínálnak jobb vezetési élményt vagy csendesebb utasteret, szívesen ajánlok alternatívákat is.
A belépőszintű BYD Dolphin 94 lóerős motorral és 45 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, de van egy 174 lóerős változat is ugyanazzal az akkumulátorral. A csúcskategóriás modellek 201 lóerős motorral és 60 kWh-s akkumulátorral érkeznek. Minden Dolphin modell elsőkerék-hajtású.
A 94 lóerős alapváltozat viszonylag lassú a legtöbb elektromos autóhoz képest, 12,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, de a többi verzió bőven elég gyors egy családi autónak. A 174 lóerős Boost 0-100 km/h-t 7,5 másodperc alatt futja, míg a 201 lóerős Comfort és Design felszereltségek ezt 7,0 másodpercre csökkentik. Az utóbbi esetben könnyen kipöröghetnek a kerekek, ha álló helyzetből túl erősen nyomod meg a gázpedált.
Ha a belépőszintű BYD Dolphint választod, egy 94 lóerős motorral és egy 44,9 kWh-s akkumulátorcsomaggal kapsz autót. A középső Boost változat erősebb motorral rendelkezik, míg a csúcsfelszereltségű Comfort és Design modellek még erősebb motorral és 60,4 kWh-s akkumulátorral érkeznek.
A BYD saját tervezésű akkumulátorokat használ, amelyeket „Blade” néven ismernek, mivel a márka elsősorban akkumulátorgyártó volt, mielőtt autók gyártásába kezdett. Ennek előnye, hogy a 60,4 kWh-s Dolphin nagyobb kapacitással bír, mint olyan versenytársak, mint a Fiat 600e. Hátránya viszont, hogy ez több súlyt is jelent, ezért az elektromos hatótáv hasonló a könnyebb riválisokéhoz, mivel a hatékonyság kissé csökken. A tesztjeink során körülbelül 4 mérföld/kWh hatékonyságot értünk el, ami átlagosnak számít egy 2024-es elektromos autónál.
