A Kutyapárt több hónap után először veszített népszerűségéből, de még mindig a parlamenti küszöb közelében mozog: a biztos szavazók között 5 százalékon áll. A Momentum meglepetést okozott: a teljes népességnél 3 százalékra nőtt, a pártválasztók és biztos szavazók körében is 4 százalékon áll – ezzel épp a bejutási küszöb alatt, de erősödő tendenciát mutat. A Tisza Párt lendülete továbbra is érezhető, a Fidesz pedig bízik abban, hogy a kormányzati intézkedések megtérülnek a támogatottságban.
VIA Index
Ez is érdekelhet:
Vezetés közben az XC90 igazán nyugodt, kényelmes autó. A T8 plug-in hibrid finom működésű és nagy teljesítményű, főleg ha fel van töltve az akkumulátor. A B5 mild-hibrid is erős, de magas fordulatszámon kissé zajos. Általánosságban azonban könnyű vezetni, csendes és kényelmes, még ha nem is különösebben élvezetes – de ez egyik hétüléses SUV-ról sem igazán mondható el. Az XC90 viszont jobban rejti a méreteit, mint például a Discovery vagy az Audi Q7.
A B5 teljesítménye 247 lóerő, 360 Nm nyomatékkal, 0-100 km/h gyorsulása 7,7 másodperc. A T8 plug-in hibrid 306 lóerős benzinmotorral és 143 lóerős villanymotorral rendelkezik, összesen 449 lóerős teljesítménnyel és 0-100-as sprintidővel 5,4 másodperc alatt – a végsebesség mindkét esetben 180 km/h-ra van korlátozva. A T8 rendkívül csendes, még akkor is, ha az akkumulátor lemerült, bár a benzinmotor és az elektromos hajtás közti váltás kissé hirtelen lehet.
Városban a csúcsváltozatok légrugózása kiválóan elnyeli az úthibákat, csak a nagyobb kátyúk okoznak érezhető rázkódást. Jó a kilátás minden irányban, így szűk utcákban is könnyebb vele manőverezni, mint például a Discovery-vel. A kormányzás könnyű, ami parkolásnál előny, és a csúcsmodellek 360 fokos kamerái is sokat segítenek – különösen egy majd’ öt méter hosszú autónál.
Kanyargós utakon a könnyű kormányzás nagyobb tempónál bizonytalanná válik, és az autó magas építése, valamint súlyelosztása sem segíti az élvezetes vezetést. Sportosabb kormánymód választható, de az sem változtat sokat – ez az autó a nyugodt vezetésre lett tervezve, nem a lendületes kanyarvadászatra.
Autópályán viszont az XC90 kiváló: kényelmes, csendes, és ideális hosszú utakra akár hét emberrel és csomagjaikkal együtt. A szélzaj jól szigetelt, a motor is csendes, még nagyobb sebességnél is. Az úthibák zaját a légrugózás kiválóan elnyeli, még 21 colos kerekekkel is. Egy kis pontosságot hiányolhatunk a kormányzásból, de ez csak apró kifogás egyébként kellemes tempós utazás közben.
