Marsi nem csak a saját fájdalmáról beszélt. Megosztotta édesanyja történetét is – egy asszonyét, akinek gyerekkora talán még kegyetlenebbül kezdődött. Hatévesen veszítette el az anyját, a háború utáni Magyarországon, falusi magányban nőtt fel. És mégis: kétdiplomás nő lett belőle, szépség és intelligencia egy testben. Ezt az örökséget vitte tovább Anikó is – csendben, keményen, mosoly mögött. Most először láthattuk: az erő nem mindig harsány. Néha éppen a kimondott fájdalom a legnagyobb bátorság.
VIA TV2
Ez is érdekelhet:
Ötféle motorváltozat érhető el: egy 1,2 literes TCe turbós benzinmotor 110 vagy 130 lóerős változatban, egy 1,5-ös dCi dízelmotor 110 lóerővel, valamint az 1,6-os dCi dízelmotor 130 és 160 lóerős kivitelben. Alapfelszereltségként ötfokozatú vagy hatfokozatú kézi váltó jár, de a Renault EDC duplakuplungos automata váltó is elérhető, az 1,5 dCi esetében opcionálisan, míg az 1,6 dCi 160-as változatnál alapáras. Emellett elérhető egy enyhe hibrid változat is, az úgynevezett Hybrid Assist modell, amely egy 48 voltos akkumulátor segítségével a fékezési energiát visszanyerve növeli a gyorsulást és javítja a fogyasztást. Ez az 1,5 dCi dízelmotorhoz és hatfokozatú kézi váltóhoz érhető el, és az alapmodellhez képest kevesebb mint ezer font felárral jár.
A Grand Scenic négy felszereltségi szinttel kapható. A belépő szintű Expression+ alapfelszereltségként 20 colos könnyűfém keréktárcsákat, kulcs nélküli nyitórendszert, aktív vészfékezést, visszagurulás-gátlót, tempomatot, valamint egy hétcolos érintőképernyőt kap DAB rádióval és Bluetooth kapcsolattal. A Dynamique Nav szint ehhez hozzáad egy 8,7 colos érintőképernyőt navigációval, elöl-hátul parkolószenzorokat, menetmódválasztót, hangulatvilágítást és fáradtságérzékelőt. A Dynamique S Nav verzióhoz head-up display, tolatókamera, eltérő színű tető és panoráma napfénytető tartozik, míg a csúcsfelszereltségű Signature Nav modell LED fényszórókkal, elektromos memóriás bőrülésekkel, hátul lehajtható asztalkákkal és bőrborítású kormánnyal érkezik.
Ár tekintetében a Grand Scenic körülbelül 2 000 fonttal drágább az ötszemélyes változatnál, a teljes árskála pedig nagyjából 23 500 és 33 000 font között mozog. Ezzel viszont nemcsak extra üléseket, hanem nagyobb csomagteret is kapunk.
Ha úgy gondoljuk, hogy megéri többet fizetni a hátsó ülésekért, akkor érdemes átgondolni a Grand Scenic vetélytársait is. A kategória hagyományos képviselői közé tartozik a Citroën Grand C4 Picasso, a Ford S-MAX és Galaxy, valamint a SEAT Alhambra, míg a Volkswagen Touran és a Kia Carens kisebbek, ha csak ritkán van szükség hatodik és hetedik ülésre. A hétüléses SUV-k térnyerése – mint például a Skoda Kodiaq és a Nissan X-Trail – tovább szűkíti a Grand Scenic mozgásterét.
