Orbán Viktor május 24-én rendkívüli tanácskozást hívott össze – nem véletlenül. A tét nem kisebb, mint a magyar emberek megélhetése. Egyetlen eszköz maradt a kormány kezében: a vétójog. Ha Magyarország nemet mond, akkor még visszafordítható a folyamat. De ehhez társadalmi támogatásra is szükség van – erre figyelmeztetett a miniszterelnök a közösségi oldalán. A „Voks 2025” döntő lesz, mint szavazás: egy döntés arról, hogy kié lesz az utolsó szó a magyar gázcsap felett.
VIA Ripost
Ez is érdekelhet:
Ha úgy gondoljuk, hogy megéri többet fizetni a hátsó ülésekért, akkor érdemes átgondolni a Grand Scenic vetélytársait is. A kategória hagyományos képviselői közé tartozik a Citroën Grand C4 Picasso, a Ford S-MAX és Galaxy, valamint a SEAT Alhambra, míg a Volkswagen Touran és a Kia Carens kisebbek, ha csak ritkán van szükség hatodik és hetedik ülésre. A hétüléses SUV-k térnyerése – mint például a Skoda Kodiaq és a Nissan X-Trail – tovább szűkíti a Grand Scenic mozgásterét.
A 2017-es Renault Grand Scenic azt bizonyítja, hogy egy modern egyterűnek nem kell feláldoznia a stílust és a vágyhatóságot a praktikum oltárán. Bár az egyterű szegmens piaci részesedése csökken az SUV-k javára, a Scenic formás karosszériája és crossover ihletésű dizájnja újra vonzóvá teheti a családi autókat.
Ráadásul a vonzereje nem csak külsőségekben merül ki. A Grand Scenic ugyanazt a prémium hatású belső teret kapta, mint az újabb Renault modellek, például a Megane vagy a Kadjar, miközben a nagycsaládok igényeit kielégítő tágassággal és praktikus megoldásokkal is rendelkezik. A felszereltség bőséges, a motorok pedig erősek és takarékosak. A Renault ezúttal a vezethetőséget helyezte előtérbe, ám a nagy méretű kerekek miatt a stílus a kényelem rovására ment, így a Citroën C4 Grand Picasso kényelmesebb és finomabban rugózik.
A Grand Scenic jó vezetési élményt nyújt kategóriájához képest, a motorválaszték is megfelelő, ugyanakkor a futómű kényelme és az általános finomhangoltság elmarad a legjobbakétól. Mivel a külső önmagában nem elég ahhoz, hogy távol tartsa a vásárlókat az SUV-któl, a Grand Scenic vezetési élményének is jónak kell lennie. Bár megjelenése crossoveres beütésű, a hasmagasság alacsony maradt, így a karosszériadőlés visszafogásához nincs szükség túl kemény felfüggesztésre.
