Nemrég elképesztő fo/ók kerültek nyilvánosságra a vízzel elárasztott bánya mélyéről. Amit 24 órás IG posztban lehetett megtekinteni!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 308 indulóára több mint 28 000 font, a csúcsfelszereltségű plug-in hibrid modellek pedig kb. 42 000 fontba kerülnek – így nem éppen olcsó autóról van szó. Ugyanakkor a modellcsalád jó üzemanyag-fogyasztási értékeket kínál.
Egy benzines 308-as átlagosan kb. 43,3 mpg (kb. 6,5 l/100 km) fogyasztással számolható a WLTP szabvány szerint, de ez akár 51,9 mpg-re (kb. 5,4 l/100 km) is nőhet, ha kisebb kerekekkel és kevesebb extrával felszerelt változatot választasz.
A dízelváltozat esetében az üzemanyag-takarékosság természetesen még jobb: az 1,5 literes BlueHDi motorral szerelt 308-as a WLTP kombinált ciklus szerint 50,1–59,6 mpg (kb. 4,7–5,6 l/100 km) értékeket ígér. Saját tesztünk során 54,1 mpg (kb. 5,2 l/100 km) átlagot mértünk a dízeles 308-cal.
A CO₂-kibocsátás 123 és 148 g/km között mozog, ami nem kiemelkedő – de figyelembe véve az iparág elektromos átállását, a tisztán belső égésű modellek már egyre nehezebben tudnak környezetbarát alternatívaként megjelenni. Céges autóként valószínűleg kevesen választanak ilyen verziót, mivel a CO₂-értékek 30–31%-os BiK (Benefit-in-Kind) adókulcsot eredményeznek.
A plug-in hibrid (PHEV) modellek szélesebb körben vonzóak, mivel kb. 40 mérföldet (64 km) is képesek tisztán elektromos hajtással megtenni, és 23–25 g/km CO₂-kibocsátásuk van – így a BiK-adójuk csupán 8%-tól indul. Fontos azonban megjegyezni, hogy a plug-in hibridek jelentősen drágábbak a hagyományos benzines vagy dízel változatoknál.
