Az új szabályozás értelmében a nyugdíjasok és munkavállalók, akik alacsony jövedelemmel rendelkeznek, mostantól nagyobb védelmet élveznek a végrehajtási eljárások során.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Ennek a generációs i10-nek eddig csak egyetlen ráncfelvarráson kellett átesnie, amely során finoman átdolgozott első és hátsó lökhárítókat kapott, új hátsó lámpákat, valamint a hűtőrácsba jobban integrált ködlámpákat. Ezen túlmenően azonban minden maradt a megszokott kerékvágásban.
A maga 3675 mm-es hosszával, 1680 mm-es szélességével és 1483 mm-es magasságával az i10 méretét tekintve átlagos a kategóriában: 25 mm-rel rövidebb, mint egy Aygo X, és nagyjából 400 mm-rel rövidebb, mint az ötajtós kivitelben kapható Sandero vagy MG 3. Viszonylag alacsony tetővonala és a motorháztető sarkaiba tolt fényszórói sportos, zömök kiállást kölcsönöznek az i10-nek. A ráncfelvarrás során végrehajtott finom formai módosítások összességében letisztult, tetszetős megjelenést eredményeztek, amely inkább egy sportos ferdehátúra, mintsem egy kisautóra emlékeztet.
Az i10 formaterve az egyik terület, amelyet a Hyundai igazán jól eltalált. Míg az előző generáció egy vonzó, de kissé jellegtelen modell volt, ez a harmadik generáció már éles, karakteres vonásokat, divatos részletmegoldásokat és prémium hatású megjelenést kínál, így bátran versenyre kelhet a kategória legnagyobb neveivel.
Például szép részlet a C-oszlopba épített hatszögmintás műanyagelem, amelybe az i10 logó van nyomva, és a megújult könnyűfém felnik is azt a benyomást keltik, mintha a modell drágább lenne annál, mint amennyibe valójában kerül – még a belépő szinten is.
