A XIII. kerület díszpolgárává választott Halász Judit nemrég egy interjúban beszélt a döntés hátteréről. Egy anya konkrétan elmondta neki, miért volt számára elviselhetetlen ez a dal: úgy érezte, mindig az apák kerülnek előnybe, és az ilyen dalok még jobban felerősítik ezt az igazságtalanságot. Halász hangsúlyozta: nem az ő dolga megoldani mások családi tragédiáit – de úgy döntött, nem akar tudatosan ilyen fájdalmat okozni senkinek sem.
VIA YT
Ez is érdekelhet:
A harmadik generációs Honda CR-V a crossover piac egyik tapasztalt szereplője. Viszonylag kis helyet foglal az úton, miközben magas felépítése tágas belső teret eredményez. Feszes felfüggesztésének és a 148 lóerős 2.0 literes benzin- és 2.2 literes dízelmotoroknak köszönhetően a vezetési élmény meglepően élvezetes. A csomagtér mérete ugyan csak átlagos ebben a kategóriában, de az átgondoltan kialakított utastérben számos praktikus tárolási megoldás található. Egyedüli komolyabb hiányossága, hogy nem rendelhető hétüléses változatban, ami néhány vásárló számára kizáró ok lehet.
A CR-V két kiváló motorral érhető el, alapból részleges összkerékhajtással. A 2.0 literes benzinmotor pörgős karakterű, míg a 2.2 literes i-CTDi dízel kimagasló teljesítményt nyújt a kategóriában. A dízel 350 Nm-es nyomatéka ideálissá teszi hosszú utakra, és az előzések sem jelentenek gondot. Az alacsony súlypontnak köszönhetően a stabilitás kiváló, így az autó vezetési élménye inkább egy személyautóéhoz hasonlítható. Ugyanakkor a sportos hangolású felfüggesztés egyenetlen útfelületen kissé kemény lehet.
A dízelmotor 43,5 mpg-s fogyasztása és 171 g/km-es CO2-kibocsátása magasabb az átlagnál – ez az erőteljes teljesítmény ára. A benzines változat 34,4 mpg-t fogyaszt és 190 g/km-es értéket produkál. A Honda híres kiváló márkaszerviz-hálózatáról, bár a karbantartási költségek nem alacsonyak. Jó hír viszont, hogy az autó értékállósága erős, ami részben kompenzálja a kiadásokat.
