Annyit sikerült kideríteni hogy senki sem lett semmi ba/a! A Gáspár család körül mindig nagy a felhajtás! Így nem csoda hogy ismét történt valami!
Forrás: MSN / FB / IRS
Ez is érdekelhet:
A Citroën szerint a valóban kiváló rugózási minőség hiányzik bármely más C szegmensű SUV-ból; ezért a C5 Aircross első rugóstagjai két hidraulikus ütközővel vannak felszerelve (egy a tömörítéshez és egy a visszanyúláshoz – bár a hátsó tengelynél a visszanyúláskor ható ütközőt elhagyták), melyek hagyományos gumitömítések helyett működnek. Ezek nemcsak elnyelik az útegyenetlenségekből érkező energiát, hanem azt teljes mértékben képesek szétoszlatni. Ennek eredményeként állítólag a futómű lágyabb hangolását teszik lehetővé, miközben a visszanyúlás kevésbé érzékelhető az autó menetében, így egyfajta „varázsszőnyeg” érzést biztosítanak.
A Citroën jól ismert Grip Control elektronikus kipörgésgátló rendszere opcionálisan elérhető, amely egy kis terepjáró-képességet kölcsönöz a C5 Aircrossnak, amelynek hasmagassága akár 230 mm is lehet. A Grip Control opció 19 colos kerekekhez készült, amelyek sáros és havas gumikat kapnak, és a hagyományos ESP-n túl további kipörgésgátló szoftverrétegként működik, különféle üzemmódokkal, például homokban és hóban való vezetéshez.
Ezen felül az új Aircross már emelkedőn történő leereszkedés szabályozással és a Citroën legújabb vezetéstámogató rendszereivel is felszerelt, amelyek közé tartozik az aktív vészfékezés gyalogosfelismeréssel, aktív sávtartó, sebességhatár-figyelő és adaptív tempomat.
