A tornádó nemcsak Horiát, hanem a közeli Gral Praporgescu települést is elérte. Bár a pontos károk felmérése még folyamatban van.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A 2019-es frissítés részeként a rövidebb King Cab és a gyengébb motoros modellek is megkapták a multilink hátsó felfüggesztést, amely korábban csak a nagyobb teljesítményű Double Cab változatok kiváltsága volt. Ennél is fontosabb változás, hogy minden Navara mostantól hátul is tárcsaféket kapott a korábbi dobfékek helyett, az első féktárcsák pedig nagyobbak lettek. Emellett a hátsó felfüggesztést 25 mm-rel megemelték, ami javítja a rugózási komfortot és növeli a teherbírást.
A Navara számos versenytárssal néz szembe, hiszen maga is széles modellkínálattal rendelkezik. A kategória kedvencének számít a Ford Ranger, amelyet 2019-ben alaposan frissítettek, de a Toyota Hilux is komoly vetélytárs, amelyet szintén több frissítés ért. A Mitsubishi L200 jól tartja a lépést felszereltség és teljesítmény terén, míg az Isuzu D-Max és a SsangYong Musso inkább a haszongépjármű-jellegű felhasználásra fókuszál. A prémiumabb SUV-jellegű modellek, mint a Amarok és a X-Class, szintén elérhetők – bár mindkettőt 2020-ban kivonják a piacról. A Mercedes X-Class egyébként a Navarával osztozik az alapvető műszaki megoldásokon, de jóval drágább, elegánsabb belső teret kínál és kényelmesebb rugózást biztosít.
A modellválaszték a Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna és N-Guard felszereltségeket foglalja magában, de a Nissan időről időre különkiadásokat is piacra dob. Létezik továbbá a Navara AT32, egy speciális Arctic Trucks-átalakítás, amely extra karosszériavédelmet, opcionális snorkelt és 32 colos terepgumikat kapott (innen ered a neve is). Bár nem olyan extrém, mint az Arctic Trucks AT35 változatai (amelyek az Isuzu D-Max és Toyota Hilux modellekhez készülnek), az AT32 mégis jelentősen növeli a Navara terepjáró képességét.
A Navara árazása versenyképes a kategórián belül, és a felsőbb szinteken sok extrát kapunk a pénzünkért. A 2019-es frissítés során megkapta a Nissan legújabb multimédiás rendszerét (a Juke modellből), de mivel a versenytársak, például a Ranger komolyabb fejlesztéseket kaptak, a Navara már nem számít kategóriavezetőnek, mint korábban.
