A kommentelők sokféle véleményt fogalmaztak meg, és a teljes reakcióáradat elérhető a TikTok-on, ahol a felvétel már széles körben terjed.
Tóth Gabi azonban nem hagyta szó nélkül a kritikákat. Korábban határozottan üzent azoknak, akik bírálják őt:
„Maradok! Vagyok! Leszek! Zenélek! Azoknak üzenem, akik el akarnak ásni: a zene átszakít, megtisztít, felemel! Azok, akik normálisak, nem foglalkoznak ilyen idióta cikkekkel és kommentekkel!”
Az énekesnő kijelentése alapján úgy tűnik, továbbra is elszántan folytatja munkáját, és nem hagyja, hogy a kritikák letérítsék az útjáról.
VIA ch
Ez is érdekelhet:
Az elektromos autók egyik korlátja a végsebesség, és míg a nagy teljesítményű EV-k akár 300 km/h-t is elérnek, a Megane E-Tech elektronikusan korlátozott végsebessége 160 km/h. Ez természetesen a brit – vagy magyar – közlekedési körülményekhez bőségesen elegendő, ráadásul segíti az akkumulátor kímélését.
Városi közlekedés során a rendkívül könnyű és direkt kormányzás megkönnyíti a manőverezést szűk helyeken. Azok az EV-tulajdonosok, akik szeretnek regeneratív fékezést használni, különböző erősségi szintek közül választhatnak, és immár teljes egy pedálos vezetési élmény is elérhető, míg a korábbi modelleknél ez csak lassításig tartott, megállásig nem.
A gyalogosokat különféle mesterséges hangok figyelmeztetik az autó közeledtére, köztük egy kissé hátborzongató, Jean-Michel Jarre által komponált elektronikus dallam is. Kevésbé kellemes viszont a Megane E-Tech rugózása: a feszes futómű és a 20 colos felnik kombinációja egy kissé keményebbé teszi az utazást, mint amit egy családi autótól várnánk.
Kanyargós országutakon a feszes futómű agilisabbá és kanyarban magabiztossá teszi az autót, de két dolog visszafogja attól, hogy igazán élvezetes vezetési élményt nyújtson. Az egyik a rendkívül könnyű kormányzás, amely alig ad visszajelzést, így az autó pontos elhelyezése az úton inkább rutinból és megszokásból történik, nem pedig a finom érzékelés révén. Az alapmodell már így is gazdagon felszerelt: 19 colos gyémántcsiszolt könnyűfém felnik, elöl-hátul LED-es lámpák, 12,3 colos digitális műszeregység és 12 colos központi kijelző, kétzónás klíma, fűthető első ülések és kormánykerék, vezeték nélküli okostelefon-csatlakozás és töltés, valamint tolatókamera is a felszereltség része.
A Techno Esprit Alpine szintre váltva 20 colos kerekeket, sportüléseket, külső-belső „Esprit Alpine” feliratokat, szürke textil borítású műszerfalat, elektromosan állítható első üléseket és kék színű belső részleteket kapunk.
