A férfi lakását jól szigetelő ablakok zárták el a külvilágtól – a szag sem szivárgott ki. Az elszigeteltséget súlyosbította, hogy mindenki megszokta a férfi különös viselkedését: előfordult, hogy a játszótéren aludt, vagy a patakban fürdött. Amikor eltűnt a látókörből, senki nem gondolta, hogy baj lehet – inkább azt feltételezték, újabb hóbortja van. Segítséget korábban többen is próbáltak nyújtani neki, de rendre elutasította, sőt, gyakran vádaskodott is. Így fordulhatott elő, hogy valaki heteken-hónapokon át volt a saját otthonában, anélkül, hogy bárki utánajárt volna komolyan, mi történt vele.
VIA 112press
Ez is érdekelhet:
Renault régóta büszke takarékos dízelmotorjaira – ezt az állítást az új Megane is igazolja. A gyártó szerint a dCi 115 egység, a hétsebességes automata váltóval kombinálva, akár 62,8 mpg (mérföld per gallon) fogyasztást is elérhet a vegyes cikluson. A hatsebességes manuális verzió csak kis mértékben marad el ettől, 61,4 mpg-vel.
A CO2-kibocsátás mindkét változat esetén 121-122 g/km körül alakul, ami a céges autót használók számára 28%-os Benefit-in-Kind (BiK) adókulcsot jelent.
A TCe 140 benzines változat is jó gazdaságosságot kínál, a manuális verzió a leghatékonyabb, 48,7 mpg-t produkálva, míg az automata 47,9 mpg-t ér el. A CO2-kibocsátás 130 g/km, illetve 133 g/km, ami a benzines Megane-t a 30%-os BiK-kategóriába sorolja.
A magánvásárlókat megnyugtathatja a márka PCP finanszírozási ajánlata, amely alacsony kamatlábakat és kereskedői hozzájárulásokat kínál, hogy könnyebben jussanak autóhoz.
Minden Megane dízelváltozat az 18-as biztosítási csoportba tartozik, ami kedvezőbb a SEAT Leon 113 lóerős 2.0 literes dízelének 19-es csoportjához képest. Ha benzines Megane mellett döntesz, a biztosítási díjak valamivel magasabbak lesznek, mivel a legtöbb a 22-es csoportban van, kivéve az Iconic manuális modellt, amely a 21-ben található.
A Megane nem erőssége az értéktartás. Egy átlagos, három év/36 000 mérföldes használat után a családi hatchback értéke körülbelül az eredeti ár 37%-át teszi ki. Ez elmarad a Ford Focus 43%-os, illetve a SEAT Leon 46%-os értéktartásától ugyanezen időtávon.
