A veszteség nem múlt el nyomtalanul, de Judit megtanulta meggyászolni azt, ami elhalt benne. Időt adott magának, hogy elengedje a múltat, és lassan minden sebe behegedt. Ami egykor teher volt, mára tanulsággá érett: megerősödött, másképp látja önmagát és a jövőt. Már nem kényszerből húz mosolyt az arcára – őszintén tud nevetni újra. Nyitott szívvel várja, mit hoz az élet – akár egy új szerelem ígéretét is.
VIA femina
Ez is érdekelhet:
Ez azonban még nem minden – változtatható lejtmenet-szabályozás, lenyűgöző, 600 mm-es gázlómélység, bőséges hasmagasság és kiváló első és hátsó terepszögek is rendelkezésre állnak. Ha a terep keményebbé válik, a Discovery Sport magabiztosan hagyja maga mögött a legtöbb kompakt SUV vetélytársát.
A gyorsulás és végsebesség tekintetében a Land Rover Ingenium négyhengeres benzin- és dízelmotorjai néha kissé érdes hangúak lehetnek más modellekben, de a Discovery Sportban remekül szigeteltek, így halkabbak, mint például a Mercedes GLC megfelelő motorjai.
A belépő szintű D165-öt leszámítva – ez egy 2,0 literes dízelmotor, amely csak az első kerekeket hajtja – minden Discovery Sport valamilyen szintű hibrid hajtással rendelkezik. Ezek két típusra oszthatók: a MHEV enyhe hibridekre és a PHEV konnektoros hibridekre. Utóbbit csak a csúcsmodell, a P300e hajtáslánc kapja meg.
Az enyhe hibridek valóban csak enyhén hibrid hajtásúak – nincs tisztán elektromos üzemmód, csupán egy kis villanymotor segít a lassítások és fékezések során visszanyert energia felhasználásával a gyorsítások alatti motorterhelés csökkentésére, ezzel némi üzemanyagot spórolva. Mindezek ellenére az összkerékhajtású Discovery Sport modellek – így a D165, D200 dízelek és a P250 benzines is – MHEV megjelölést kapnak.
A benzin- és dízelmotorok egyaránt 2,0 literesek. A P250 benzines 247 lóerőt teljesít, míg a D165 és D200 dízelek rendre 163 és 201 lóerősek. Még az elsőkerék-meghajtású D165 is éppen tíz másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 mérföld/órára (0–100 km/h-ra pedig 10,4 másodperc alatt), ugyanez igaz a D165 MHEV-re is. A D200 már 8,6 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg a P250 ennél is gyorsabb, 7,8 másodperc alatt teljesíti ugyanezt. A hétüléses változatok esetében ezek az értékek néhány tizedmásodperccel lassabbak.
