Bár a korkülönbség 36 év, ez a párt cseppet sem zavarja. Patrícia jelenleg egyetemista! A rajongók szerint egyenesen Schóbert Larával jött össze!
Forrás: MSN / FB / TTOK / BPW
Ez is érdekelhet:
Miközben az olyan új márkák, mint a Jaecoo vagy az MG már erőteljesen jelen vannak a pénztárcabarát SUV-k piacán, a KGM – korábban Ssangyong – most egy egészen új versenyhelyzettel találja szembe magát. A Torres indulóára, ami 36 749 font, nem igazán teszi lehetővé, hogy versenyezzen ezekkel az új, általában olcsóbb kínai modellekkel. Ráadásul az autó anyaghasználata és belső minősége sem indokolja, hogy ennyit kérjenek érte. Tesztpéldányunk, ami az összkerékhajtású, jól felszerelt csúcsmodell volt, több mint 43 ezer fontba került – részben valószínűleg az alacsony várható maradványérték miatt – és így havi 70 fonttal drágábbra jött ki finanszírozásban, mint egy hasonló feltételekkel elérhető Toyota RAV4 plug-in hibrid.
A Torres üzemanyag-fogyasztása sem túl meggyőző. A hosszabb túrát szimuláló teszten alig érte el a 35 mérföld/gallon (kb. 6,7 l/100 km) értéket, városi körülmények között ennél is többet evett, és az összesített átlagfogyasztása is csalódást keltő, mindössze 29,7 mpg (kb. 7,9 l/100 km) lett. Tehát, aki üzemanyag-megtakarításban reménykedik, ne ebben a modellben keresse a megoldást.
Az autó megjelenése kifejezetten karakteres, van benne egyfajta jókedvű, robusztus stílus, ami első pillantásra megragadja az embert. De amikor közelebbről megnézzük, rájövünk, hogy ez a „kemény legény” nem olyan elnyűhetetlen, mint amilyennek látszik, és az árazása sem teszi különösebben jó vétellé – különösen a 2025-ös árszintek mellett.
Tény, hogy a csomagtér tágas, így jól használható nagyobb holmik szállítására, és terepen is elboldogul – de a motorja sokszor erőtlennek érződik, és nem túl hatékony. A beltér ugyan színes, dizájnos, de közel sem prémium érzetű, a digitális kezelőfelületek pedig bonyolultak és nehezen átláthatók. A vezetéstámogató rendszerek pedig inkább zavarják a sofőrt, mint segítenék. Összességében a Torres egy szerethető, különc jármű – de ha az ár-érték arányt nézzük, sajnos könnyen alulmarad a mai, erős versenyben.
