A nyilvános közlemény után Vica gyorsan reagált: vidám hangulatú videót osztott meg a kertjéből, ahol látványos bartender-trükköket mutatott be követőinek. Nem egy megtört, bánatos nő képét sugározta, hanem egy olyan emberét, aki bátran, energikusan néz szembe a változással. A névváltoztatás is azt mutatja, készen áll egy teljesen új időszakra az életében.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
Autópályán a felfüggesztés kiváló, itt mutatja meg igazán az EV9 az erősségeit. Az úthang és a szélzaj jól elnyomott, a stabilitás pedig kiváló.
Minden változatban alapfelszereltségként jár az adaptív tempomat stop-and-go funkcióval, amely jelentősen csökkenti az utazás stresszét – különösen nyaralási forgalomban. A sávtartó asszisztens szintén alaptartozék, ami segít a hosszú utak fáradtságának csökkentésében, bár a kezeket mindig a kormányon kell tartani, és a figyelmet az úton, mivel ez nem önvezető rendszer.
EV9 Air 99,8kWh, egy motorral: 200 lóerő, 0–100 km/h: 9,4 másodperc, végsebesség: 183 km/h
EV9 GT-Line 99,8kWh, összkerékmeghajtás: 378 lóerő, 0–100 km/h: 5,3 másodperc, végsebesség: 200 km/h
A Kia EV9 nagy autó, de hatalmas akkumulátora tisztességes hatótávot biztosít két töltés között.
Míg egyes piacokon az EV9 elérhető kisebb, 76,1 kWh-s akkumulátorral is, az Egyesült Királyságban kizárólag a nagyobb, 99,8 kWh-s változat kapható. Ennek hasznos kapacitása 96 kWh, ami az egyik legnagyobb jelenlegi akkupakk – a Volvo EX90 111 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, de legalább 30 000 fonttal drágább.
Még jobb hír, hogy az EV9 alapfelszereltségként tartalmaz hőszivattyút, így hideg időben kevesebb energiát használ a fűtésre. A jármű szinkronizálható okostelefonnal is a Kia dedikált applikációján keresztül, így az autót még töltés közben előmelegíthetjük vagy az ablakokat leolvashatjuk, amivel tovább növelhető a hatótáv.
A Kia 99,8 kWh-s akkumulátora a WLTP-szabvány szerint akár 562 km-es hatótávot biztosít az Air modellnél. A tesztjeink során 3,2 mérföld/kWh (kb. 5,1 km/kWh) átlagot értünk el, míg hidegebb időben ez 2,7 mérföld/kWh-ra (kb. 4,3 km/kWh) csökkent – ezek valós hatótávban 430–515 kilométert jelentenek. Ez ugyan elmarad a hivatalos adatoktól, de még télen is bőven elegendő hosszabb utakra.
Ha útközben kell töltenünk, a legnagyobb kihívás egy elég gyors töltőoszlop megtalálása lesz. Amennyiben sikerül legalább 210 kW-os gyorstöltőhöz csatlakozni, akkor 10–80%-os töltés mindössze 24 percet vesz igénybe. Otthoni 7,4 kW-os falitöltővel viszont több mint 15 óra szükséges a teljes töltéshez, így érdemes előre tervezni.
