Fontos azonban kiemelni, hogy a mentők hivatalos közlése és a kórház sem erősítette meg, hogy valóban Pogány Judit lett volna az, akit elláttak. A helyszíni beszámolókat adó járókelők egyike is azt mondta később: „Biztos nem vagyok benne, csak nagyon hasonlított rá.” Több más szemtanú is úgy fogalmazott: „Lehet, hogy nem ő volt, csak egy hasonló alkatú, idős hölgy.” Így jelenleg nem tudni biztosan, hogy a népszerű színművész érintett volt-e a rosszullétben, vagy csupán egy félreértés keltett riadalmat a városban.
Amint biztosan lehet tudni, frissítjük cikkünket!
VIA FB/RDit
Ez is érdekelhet:
A Koleos kínálatában két dízelmotor szerepel. Az alacsonyabb teljesítményű egy 128 lóerős, 1,6 literes négyhengeres, amely csak kétkerék-hajtással érhető el. Ezzel a változattal a gyorsulás 0-ról 100 km/órára 11,4 másodperc, a végsebesség pedig 185 km/óra körüli. A 320 Nm-es nyomaték tiszteletre méltó, de ha erősebb autót szeretnénk, akkor a 2,0 literes motor sokkal dinamikusabb. Ugyanakkor a dízelzaj kissé erőteljesebb ennél a motornál a versenytársakhoz képest. A nyomaték 380 Nm, a teljesítmény pedig 175 lóerő, ami a négykerék-meghajtású, manuális változatban 0-ról 62 mérföld/órára (0-100 km/h) 10,7 másodperces gyorsulást és 126 mérföld/órás (kb. 203 km/h) végsebességet eredményez. Ha a CVT automata váltót választod, a Renault Koleos még gyorsabb a rajtnál, 62 mérföld/órára 9,5 másodperc alatt ér fel. Induláskor azonban kissé döcögősnek tűnik, ahogy a fordulatszám épül.
Fogyasztás, CO₂-kibocsátás és fenntartási költségek
A Koleos vezetői számára elérhető lehet egy tisztességes fogyasztás és alacsony fenntartási költség. A Renault Koleos ára elsőre magasnak tűnhet olyan riválisokhoz képest, mint a Skoda Kodiaq, de ha figyelembe vesszük a francia modell bőséges felszereltségét, a különbség már érthetőbbé válik.
A fenntartási költségek természetesen magasabbak lesznek, mint a kisebb Renault crossoverek esetében, de nem kell túl aggasztónak lenniük. A leggazdaságosabb változat az 1,6 literes dCi dízel, amely az hivatalos adatok szerint akár 57,6 mérföldet is meg tud tenni egy gallon dízellel. Ebben segít a hatfokozatú manuális váltó, illetve az, hogy a kisebb motor csak elsőkerék-hajtással érhető el, így kevesebb súlyt és súrlódási veszteséget hordoz, mint a 4×4-es modellek. A kisebb motor CO₂-kibocsátása 128 g/km, ami a cégautóként használók számára a 27%-os Benefit-in-Kind adósávba esik. A nagyobb motorral szerelt 4×4-es modellek kibocsátása 148 g/km, míg az X-Tronic váltós verzióé 156 g/km, így ezek BiK rátája 31, illetve 33 százalék.
Bár a Koleos legtöbb változata évente 140 font gépjárműadót von maga után, vigyázni kell, ha az extrák miatt az autó ára 40 000 font fölé nő. Ebben az esetben a 140 font mellé évenként további 310 font felárat kell fizetni a hatodik évig.
