Hétfőtől péntekig minden hétköznap ott ülünk este 18-kor a nézőkkel, a nézők előtt a Híradóban, ez általános. Egyébként pedig ugyanannyi szabadságunk van, mint bárki másnak, ahogy öregszünk, egyre több, de ez mégsem jelenti azt, hogy hetekre akár eltűnhetünk a képernyőről.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A ChatGPT ezt mondta:
Az XC90 továbbra is a Volvo SPA platformjára épül, és egy önhordó karosszériája van, amely főként nagy szilárdságú acélból készült, helyenként alumíniummal kiegészítve. A méretei nem változtak: kevesebb mint öt méter hosszú és körülbelül 1,8 méter magas, így valamivel kevésbé robusztus, mint néhány másik hétüléses vetélytársa, például az Audi Q7 vagy a Land Rover Defender 110.
A vásárlók most enyhe hibrid B5 és plug-in hibrid T8 hajtásláncok közül választhatnak, mindkettő összkerékhajtással. A B5 egy elektronikusan vezérelt Haldex-típusú rendszert használ, míg a T8 esetében a hátsó kerekeket villanymotor hajtja. A korábbi modell B6 benzines és B5D dízelváltozatait már nem kínálják.
A tesztautónk egy B5 AWD volt, amely egy 2,0 literes, turbós, négyhengeres benzinmotorral és 48 voltos enyhe hibrid rendszerrel rendelkezett, 247 lóerő csúcsteljesítménnyel és 360 Nm nyomatékkal. Ezek a számok nem tűnnek kiemelkedőnek egy prémium SUV esetében 2025-ben, és valóban, azok nem is azok.
A T8 plug-in hibrid rendszerteljesítménye 450 lóerő, bár a Volvo nem ad meg kombinált nyomatékértéket ehhez. Ugyanazt az akkumulátort használja, mint a korábbi T8, kapacitása kevesebb mint 15 kWh. Ez egy olyan szegmensben, ahol ma már 25–38 kWh is elérhető, kissé kevésnek számít, és ennek megfelelően az elektromos hatótáv is csak alig több mint 40 mérföld.
