Ha a férfit azonosítják, akár állatk/nz/s/rt is bíróság elé állhat. Egy paptól erkölcsi példamutatást várnánk – nem ezt.
Az eset újra bebizonyította: A kamera mindenütt ott lehet. Az állatok védelmet érdemelnek. És nem mindenki méltó a reverendára.
A VIDEÓT IDE KATTINTVA TUDOD MEGNÉZNI!
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Ha hétüléses kivitelben rendeljük az X-Trailt, akkor a hátsó sorban csak az alacsonyabb termetű utasok érezhetik kényelmesen magukat. Az első probléma az, hogy bár a hátsó ajtók szélesen nyílnak (szinte 90 fokig, ami nagy segítség, ha nagyobb gyerekülést kell beilleszteni), a középső üléssor nem mozdul el eléggé, így csak egy szűk résen át lehet bejutni a harmadik sorba. Ez a hátsó üléssor felnőttek számára kicsit szűkös, mivel kevés a tér a térdnek és a fejtér is korlátozott, ráadásul az ülések is meglehetősen kemények. Alkalmanként használhatók csak, nem helyettesítik a tágasabb, állandó hétüléses Kia Sorentót, amely alapkivitelben hét üléssel érkezik.
A csomagtartó mérete nem kiemelkedő az X-Trail mezőnyében. A mild-hibrid változatban 585 literes csomagtér áll rendelkezésre az ülések felállított helyzetében, ami 81 literrel több, mint a Nissan Qashqai csomagtere. Az e-Power modellek 575 literes tárolóhelyet kínálnak, míg a hétüléses kivitelben ez 485 literre csökken. Az ülések lehajtásával a pakolótér mérete nagyjából 1,3-1,4 köbméterre növelhető, az adott ülésszámtól függően.
Ha vontatási képesség az elsődleges szempont, akkor érdemes kerülni a 201 lóerős, elsőkerék-hajtású e-Power változatot, mert ennek a maximális fékezett utánfutó tömege csak 670 kilogramm. Az 161 lóerős mild-hibrid ötüléses verziója akár 2 tonna utánfutót is elbírt, viszont a hétüléses változatnál ez 1,8 tonnára csökken. A csúcsmodell, a 210 lóerős e-Power e-4ORCE összkerék-meghajtású kivitel 1,8 tonnáig képes vontatni, de a hétüléses konfigurációban ez a kapacitás 1,65 tonnára mérséklődik.
Paul Barker, az Auto Express szerkesztője szerint, aki az X-Trail N-Trek modellt tesztelte az Egyesült Királyság útjain, a harmadik sorba való bejutás komoly gimnasztikai kihívást jelent, ráadásul a középső üléssor utasainak előre tolható helye korlátozott, így a hátsó részben alig marad hely. A családos vásárlók számára megnyugtató lehet, hogy az X-Trail ötcsillagos minősítést kapott az Euro NCAP ütközésvédelmi szervezettől, és számos alapfelszereltségű biztonsági rendszerrel rendelkezik. A nagyméretű SUV a felnőtt utasok védelmében 91 százalékos, a gyermekek védelmében pedig 90 százalékos eredményt ért el, míg a szabványos biztonsági felszereltséget 95 százalékra értékelték. Bár a Nissan vezetéstámogató rendszere, a ProPilot nem része az alapfelszereltségnek, az autó így is megbízható és biztonságos családi járműként ajánlható.
