„Egy nagyon szép és jólelkű kapcsolatban élek. A gyerekeimen kívül egy hölggyel is. Nyilván ez most egy különleges helyzet, mert én nem tudok járni udvarolni. Ez egy régebbi sztori, tehát ez nem most alakult ki, hanem korábban” – Mondta a zenész.
A legszebb és a legjobb
– fogalmazott Galambos Lajos új kedveséről, azonban azt is hozzátette, hogy a gyermekei még összezárnak, és tartják a távolságot párjától.
Forrás: MSN / FB / IG / HZ / TTOK
Ez is érdekelhet:
A belépőszintű Active felszereltség már alapból tartalmazta a 16 colos acélkerekeket, a légkondicionálót, a Bluetooth-kapcsolatot, a tempomatot, valamint az ütközésmegelőző rendszert. A Business Edition szintre lépve már megjelentek azok az extrák, amelyek a flottafelhasználók számára különösen fontosak: 17 colos könnyűfém felnik, a Toyota Touch 2 infotainment rendszer, beépített navigáció, DAB digitális rádió, tolatókamera, automatikus ablaktörlők és világítás, valamint a Toyota teljes Pre-Sense biztonsági csomagja és kétzónás automata klímaberendezés.
A Business Edition Plus már prémiumabb hangulatot kínált: bőr és Alcantara kárpitozás, adaptív LED fényszórók, sötétített hátsó ablakok, valamint kulcs nélküli nyitás és indítás voltak megtalálhatók ebben a változatban. A csúcsot jelentő Excel kivitel 18 colos könnyűfém kerekekkel, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel kényeztette az utasokat. A kombi változat ezek mellé még panorámatetőt és beépített csomagrögzítő síneket is kapott.
A kombi változat praktikum szempontjából korrekt teljesítményt nyújtott, de itt sem tudott igazán kiemelkedni a mezőnyből. Pozitívumként említhető a teljesen sík padló a csomagtérben, amely akkor is sík maradt, ha a hátsó üléseket lehajtották. A gyári csomagrögzítő sínrendszer segítette a rakomány biztonságos elhelyezését, ugyanakkor a hátsó ülőlap nem emelkedett fel, így nem tudott fizikai védelmet biztosítani a rakomány és az utastér között. Emellett maga a csomagtartó mélysége és szélessége is viszonylag szerény volt a kategóriában, így az Avensis ezen a téren is inkább átlagosnak volt mondható, semmint kiemelkedőnek.
Összességében tehát a Toyota Avensis esetében érzékelhető volt a szándék, hogy egy modernebb, európaibb, kifinomultabb modellt hozzanak létre – és bizonyos mértékig ez sikerült is. Azonban hiányzott belőle az az egyedi karakter, az a kreatív formai nyelvezet és funkcionális megoldás, amely igazán emlékezetessé tesz egy autót. Az Avensis így korrekt, de nem különösebben izgalmas választás maradt a középkategóriában.
