Európa szerte be akarja vezetni hogy a WC-papír guriga is visszaváltható legyen különböző pontokon, mint a flakonok esetében! További részletekkel később jövünk!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Amikor az ember beül az EV9 volánja mögé, az első gondolat, ami eszébe jut, az a méret, a kényelem és a nyugalom. Ezek a legmeghatározóbb élmények, amiket ez az autó nyújtani tud. De ami igazán meglepő, az az, hogy a futómű sokkal többre képes, mint amit első ránézésre várnánk, és a kidolgozottság, valamint a kifinomultság olyan szintet ér el, hogy még a prémium kategóriás autók között is elgondolkodtat néhány gyártót.
Az EV9 egyik érdekes tulajdonsága, hogy öt különböző fokozatban képes a fékenergia-visszanyerésre. Ez azt jelenti, hogy a vezető választhat, hogy szinte teljesen szabadon guruljon az autó (mintha semmi nem lassítaná), vagy éppen olyan beállítást is választhat, ahol elég csak felengedni a gázpedált, és az autó magától lassít le egészen a teljes megállásig – fékpedált hozzá sem kell érinteni. A kínálat legalacsonyabb teljesítményű változata az úgynevezett „Air” modell, amelyben egyetlen elektromotor hajtja a hátsó kerekeket, és amely 200 lóerőt tud leadni. Ez a verzió a leglassabb az EV9-ek között, hiszen 9,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, és a végsebessége 184 km/óra.
A kétmotoros változat már egészen más ligában játszik, hiszen ez az autó összkerékhajtással rendelkezik, és a két motor összesen 378 lóerős teljesítményt biztosít. Ennek eredményeképpen ez a verzió már mindössze 5,3 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, és a végsebessége 200 km/óra. Mindezt annak ellenére, hogy maga az autó több mint 2,6 tonnát nyom. Az erő tehát bőven benne van, és ezt nem is rejti véka alá: a villanymotoroknál megszokott módon azonnal rendelkezésre áll a teljes nyomaték és teljesítmény, gyakorlatilag a gázpedál legkisebb lenyomására.
Ha viszont valaki még ennél is többre vágyik, és szeretne egy olyan autót, amely akár egy Volkswagen Golf R-t is képes zavarba hozni a piros lámpánál, akkor annak az EV9 GT lesz az ideális választás. Ez a modell a kínálat csúcsa, és hasonló filozófiát követ, mint a kisebb testvérmodell, a Kia EV6 GT. Az EV9 GT már 501 lóerőt mozgósít, aminek köszönhetően a 0-ról 100 km/órás sebességre való gyorsulás ideje 4,6 másodpercre csökken. Ez a változat ráadásul technikai különlegességeket is tartogat, többek között a Hyundai Ioniq 5 N-től átvett virtuális sebességváltó rendszert, amely azt az élményt próbálja visszaadni, mintha valódi fokozatokat váltanánk a kormány mögötti váltófülekkel. Emellett a beépített hangszórórendszeren keresztül képes egy V6-os motor hangját is imitálni, hogy még sportosabbnak tűnjön a vezetési élmény.
