A polgármester búcsúlevelet hagyott hátra. Ebben többek között felrótta, hogy meghiúsult beruházások és pénzügyi elszámolási problémák tették tönkre, és egy konkrét személyre is utalást tett.
Egyidejűleg hűtlen kezelési gyanúval ismeretlen tettes ellen nyomozás indult, amelyet később lezártak, mivel nem találtak egyértelmű felelőst.
A halál körüli körülmények még öt év után is vitákat szülnek. Egyes helyiek nem fogadták el az önkezűséget, és a mai napig spekulálnak a mögöttes okokról.
A halála mögött nem egyetlen pillanatnyi döntés, hanem hosszú terheltség és a jövő reményeinek összeomlása állhatott. A nyomozás lezárult, a történet azonban messze túlnőtt egy tragikus eseményen: Bogdán öröksége él tovább, és a társadalmi változás reményként ragyog Cserdiben és azon túl is.
VIA videk info
Ez is érdekelhet:
A Toyota Yaris egy jól kiegyensúlyozott, sokoldalú autó, amely különböző típusú utakon is megfelelően teljesít. Hibridek esetében jobb, ha mérsékelt sebességgel közlekedsz, de ha ezt figyelembe veszed, pihentető és sima vezetést biztosít.
A GR Yaris sportosabb, és teljesen más kategóriát képvisel, mint a sima Yaris. A GR Yaris alapvetően egy négykerékhajtású rallyautó, amelyet az útra tettek, míg a szokásos Yaris egy hatékony elsőkerékhajtású városi autó egyszerűbb felfüggesztéssel.
A Toyota hibrid rendszerének előnye, hogy nem kell megállnod a töltéshez, mivel a regeneratív fékezés segítségével töltődik a akkumulátor, ha fékezel vagy gördülsz.
Az alap 114 lóerős hibrid rendszer 1 085 kg-os súllyal viszonylag gyors 9,7 másodperces 0-100 km/h gyorsulást biztosít, bár nem gyors autó, 173 km/h végsebességgel. A 128 lóerős verzió még egy kicsivel jobb teljesítményt biztosít, 9,2 másodperces gyorsulással, ami gyorsabb, mint a Honda Jazz.
A Yaris legnagyobb előnye a városi közlekedésben mutatkozik meg. Mind a 114, mind a 128 lóerős verziók szinte azonnal megkapják az elektromos motor által biztosított lendületet alacsony sebességnél, így könnyedén elindulhatsz a lámpáknál. A kormányzás pontos, és a Yaris könnyedén manőverezhető még a legszűkebb kanyarokban is, így a parkolás sem okozhat gondot.
A B-úton a Yaris már nem annyira élvezetes, mivel a CVT váltó nem túl dinamikus, és hangosabbá válhat erősebb gyorsításkor. Az útfelületeken való rugalmassága nem olyan kifinomult, mint a finomabb Renault Clio-nak, de a felfüggesztés elég jól kezeli a nagyobb ütéseket.
