A második részben egy leveskihordós feladatnál féltékenységi jelenetet rendezett a Bódi ikrek tréfái miatt, majd Mettát is kritizálta, amiért kedvesen szólt a helyiekhez. A nézők szerint mindez azt mutatja: Levente nem tud csapatban játszani, és folyamatosan feszültséget kelt. Egyre többen gondolják úgy, hogy jobb lenne, ha ki is zárnák a műsorból.
A kizárást egyenlőre még csak a nézők követelik, de belsős iformációk szerint ez hamarosan bekövetkezik!
VIA FB / Port
ch
Ez is érdekelhet:
Ami a biztonságot illeti, a D-Max ezen a téren is erős: ez az egyetlen pick-up jelenleg a piacon, amely ötcsillagos Euro NCAP minősítést szerzett. A 2025-ös frissítés során tovább javították a rendszereket, így valószínű, hogy újra tesztelve is elérné az ötcsillagos szintet. A dupla elülső kamera immár szélesebb látószöget kínál, képes gyalogosokat, kerékpárosokat és motorosokat is felismerni, a közlekedési tábla-felismerés pedig a sebességkorlátozásokat, STOP- és elsőbbségadás-kötelező táblákat is értelmezi. Emellett szerepel a felszereltségben az adaptív tempomat, vészfékező rendszer, holttérfigyelő, sávtartó asszisztens, hátsó keresztirányú forgalomfigyelő és figyelemfelismerő rendszer is – a legtöbb főleg a Double Cab változatban elérhető.
Bár az Isuzu nem szerepel a nagyobb vevőelégedettségi felmérésekben, a D-Max megbízhatósága kiváló hírnévnek örvend. Minden modellre öt év vagy 125 000 mérföldes (kb. 200 000 km) garancia jár, ami tovább növeli a vásárlói biztonságérzetet. autópályás tempónál már érdemes elgondolkodni az erősebb benzinmotoron vagy a Hybrid 136-on. Az e-C4 134 lóerős változata 10,0 másodperc alatt gyorsul százra, míg a 154 lóerős új verzió 9,2 másodpercet igényel – mindkettő 93 mph (kb. 150 km/h) végsebességet kínál. Igazán városban jön ki az e-C4 előnye, hiszen az elektromos motor 260 Nm-es nyomatéka már az első gázadásra teljes egészében rendelkezésre áll, így dinamikusan indulhatunk el a lámpától vagy egy kereszteződésből.
