A művésznő mindennapjait segítők teszik könnyebbé. Két Gizivel – anya és lánya – él egy házban, akik gondoskodnak róla, bevásárolnak, főznek és mosnak. Gergő, hűséges kísérője tíz éve a „lába”, aki autóval viszi mindenhova, és még közös külföldi utazások is fűzik őket össze. Bár ma már nem bír hosszú órákat autóban ülni, hálás, hogy körülveszik olyan emberek, akik megkönnyítik életét. Otthonában érzi magát a legjobban, és bár a fizikai fájdalmak megnehezítik napjait…
VIA Blikk Rúzs
Ez is érdekelhet:
A Toyota által fejlesztett öntöltő hibrid rendszer továbbra is kedvező fogyasztást és alacsony üzemeltetési költségeket ígér. A gyári adatok szerint az 1,8-as változat akár 4,5 l/100 km-t is fogyaszthat, míg a 2,0 literes verzióval akár 4,4 liter is elérhető. Valós körülmények között is 5 liter alatti átlagfogyasztással lehet számolni, főként városi használat mellett, ahol a hibrid hajtáslánc a legjobban kamatoztatja előnyeit.
A 2022-es frissítés során a Corolla egy könnyebb és nagyobb teljesítményű lítium-ion akkumulátort is kapott, amely 14%-kal kisebb tömeg mellett 14%-kal nagyobb teljesítményt nyújt. Ez hosszabb elektromos haladást tesz lehetővé a motor beindulása nélkül, bár teljesen elektromos üzemmódban inkább csak rövid időszakokra képes. A rendszer azonban így is jelentősen hozzájárul az alacsony károsanyag-kibocsátáshoz: a 2,0 literes verzió 100–105 g/km, az 1,8-as pedig 101–107 g/km CO₂-t bocsát ki, így a flottás felhasználóknak is kedvező, 25-26%-os céges adósávba esnek.
A biztosítási besorolás motor- és felszereltségtől függően 17 és 22 közé esik, amely összhangban van a hasonló kategóriájú vetélytársakkal. Értéktartás szempontjából a Corolla Touring Sports az egyik legjobb választás: három év és 36 ezer mérföld után az autó eredeti értékének 55-57%-át tartja meg, ami jobb, mint az Astra vagy a Golf kombi értékcsökkenési mutatói.
A belső tér minősége és az infotainment rendszer is fejlődött. A kabin továbbra is letisztult, jól áttekinthető és masszív benyomást kelt. Bár nem luxusautóról van szó, a Corolla utastere meggyőzőbb, mint például a jelenlegi VW Golf-é. Jó döntés volt a fizikai gombok megtartása a klímavezérléshez, emellett a 10,5 colos központi kijelző és a 12,3 colos digitális műszeregység sokat javít a felhasználói élményen.
A korábbi, lassú és bonyolult nyolccolos infotainment rendszert felváltotta a Toyota bZ4X modellből ismerős, gyorsabb és áttekinthetőbb menürendszer, amely jobban illeszkedik a mai elvárásokhoz. Sajnos a tolatókamera minősége továbbra is elmarad a konkurenciáétól. Apple CarPlay és Android Auto alapszolgáltatás, ahogy a DAB rádió, a Bluetooth, a hangvezérlés és a beépített navigáció is. A digitális műszeregység négy különböző nézettel testre szabható, bár a navigációs térkép sajnos nem jeleníthető meg rajta.
