A győzelem ellenére a páros látványosan összeveszett a verseny közben. Curtis ingerülten kiáltotta: „Szét**** az ideg!”, mire Judit dühösen visszavágott: „Mindent én csinálok!” A rapper beszédét több alkalommal is ki kellett sípolni az adásban, annyira eldurvult a szóváltás. A nézők szerint ilyen magatartásért azonnali kizárást kérnek a játékból! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A praktikum terén az e-408 szintén jól teljesít: az utastér több pontján is jól használható tárolóhelyek állnak rendelkezésre, a csomagtér pedig hosszú, de viszonylag sekély – hivatalosan 471 literes, ami a kategóriában korrekt érték, ráadásul egy kisebb rekeszt is találunk a padló alatt. Ami viszont bosszantó, az a csomagtérajtó kialakítása: esős időben a víz könnyen befolyik, és amikor kinyitjuk a fedelet, gyakran a cipőnkre vagy lábszárunkra zúdul a víz.
A hátsó lábtér mérete lenyűgöző, közel Skoda Octavia-szintet hoz, ám a hátsó ülés kényelme már nem ilyen egyértelmű. A combtámasz gyenge, mivel az ülőlap rövid, és ráadásul meredek szögben dől lefelé, ami hosszabb utak során kellemetlenné válhat. A fejteret sem árt megemlíteni: a kupés tetőív miatt a 180 cm feletti utasok számára már szűk lehet a hely, különösen, ha panorámatető is van az autóban.
A Peugeot e-408 teljesítményét jelentősen befolyásolja az éppen aktív vezetési üzemmód. Sport módban a villanymotor teljes, 207 lóerős teljesítményét kihasználhatjuk, ami az azonnali gázreakcióval együtt lehetővé teszi, hogy az autó 7,6 másodperc alatt gyorsuljon fel 0-ról 100 km/h-ra. Ez a mód különösen hasznos nyílt úton, előzéseknél vagy lendületesebb autózásnál, ahol a dinamikus karakter előnyt jelent. Ugyanakkor, ha hosszabb ideig ezen az üzemmódon hagyjuk az autót, a gázpedál túl érzékennyé válik, ami főleg városi forgalomban vagy manőverezéskor zavaró lehet – túl hirtelen reagál, ami nehézkessé teheti a finom mozgásokat.
