A nézők szerint Németh Kristóf és Lakatos Levente nemcsak a verseny, hanem az egész évad egyik legszimpatikusabb párosa volt, így sokan örömmel fogadnák, ha mégis folytathatják a kalandot. A negyedik hajsza ugyan fájdalmas pillanatokat hozott, de egyúttal bebizonyította: az Ázsia Expressz nem csupán fizikai kihívás, hanem érzelmi hullámvasút is.
A közönség most izgatottan várja, hogy a folytatásban ki lesz képes újabb erőpróbákat kiállni, és végül melyik páros bizonyul a legjobbnak. Egy biztos: a kalandreality minden egyes epizóddal újabb fordulatot és heves vitát ígér a képernyők előtt.
VIA FB/RDIT
Ez is érdekelhet:
A Land Cruiser motorja egy 2755 köbcentis, négyhengeres turbódízel, mindössze 201 lóerővel és 400 Nm nyomatékkal, ami már 1600-as fordulatszámtól elérhető.
Egy új, nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosítják, amely többtárcsás, áthidaló kuplunggal rendelkezik, amelynek célja a vezethetőség és a gazdaságosság javítása. Van egy áthidaló szabályozó funkció is, amely alacsony sebességnél használható, hogy a vezető jobban szabályozhassa a nyomatékáramlást. Ennek érdekében ez a sebességváltó egy új „dinamikus lengéscsillapító-szerkezettel” is rendelkezik, amely csökkenti a kardántengelyre jutó nyomatékingadozásokat, ismét javítva a kezelhetőséget, különösen terepen.
A Toyota a kimenő autóhoz képest szűkebbre állította a sebességváltó áttételeit, hogy javítsa mind az egyenes vonalú teljesítményt, mind a simább váltást a fokozatok között (a fordulatszám-csökkenés észrevehetően kisebb). A váltások állítólag 25%-kal gyorsabbak lettek, mint korábban.
Ennek ellenére a Land Cruiser kissé mezőgazdaságiasnak fog tűnni bárki számára, aki mondjuk egy hathengeres Defenderrel érkezik. A dízelmotor durván morog, a sebességváltó pedig hatékony, de a kevésbé komoly SUV-okhoz képest nehézkes, ahogy az várható is.
Mindenesetre az autó vezethetősége viszonylag jó, így az átható rusztikus hangulat könnyen belátható a lényegében funkcionális hajtáslánc szükséges velejárójaként, amely szinte bármilyen terepen képes további bonyodalmak nélkül hajtani a Land Cruisert. De ne legyenek illúzióink. Egy ilyen strapabíró hajtáslánc mindig ad majd egy-egy rázkódást alacsony sebességű manőverezéskor, és még menet közben sem immunis a rántásra. Ez az ára a kőkemény mechanikáért.
