„Odasiettünk hozzá, kérdeztük, jól van-e, de nem válaszolt, csak folytatta a rapet. Ezután kiszaladtam, és az asszisztensektől tudtam meg, hogy Eszternek a takarásban kiment a bokája. Mindezek ellenére végigcsinálta a jelenetet – elképesztő erő lakozik benne” – mesélte Molnár Áron. A színésznő még a darab végén a tapsrendet sem hagyta ki: egy lábon beugrálva hajolt meg, és fogadta a közönség vastapsát.
VIA Story
Ez is érdekelhet:
A 2019 végén bemutatott Mk2 Land Rover Discovery Sport jelentős változásokat hozott a már amúgy is sikeres csomagon, és hozzájárult a kis Disco pozíciójának megerősítéséhez a családi SUV-ok szegmensében.
Átdolgozott platformot kapott, amely később lehetővé tette a P300e plug-in hibrid változat bevezetését, jelentősen csökkentett súlyt és új motorok flottáját 48 V-os mild-hybrid rásegítéssel a jobb üzemanyag-fogyasztás és a csökkentett károsanyag-kibocsátás érdekében.
Emellett megkapta a JLR Pivi Pro infotainment rendszerét és néhány extra biztonsági funkciót, hogy naprakész legyen a legújabb riválisokkal.
Már a 2014 végi bevezetése óta a Discovery Sport kulcsszereplő a prémium kompakt SUV szegmensben, nem utolsósorban exkluzív vonzereje és páratlan terepjáró képessége miatt.
Impozáns vezetési pozíciója, a bárhová eljutásra alkalmas üzemmódok választéka és a Discovery esztétikája miatt minden bizonnyal magabiztosságot kelt, és egy nagyobb, nagyobb képességekkel rendelkező autó karakterét ölti magára.
2024-re a Discovery Sport újabb frissítést kapott, az új verzió kissé módosított külső dizájnt, új belső technológiát és átdolgozott motorválasztékot kapott. Elöl átdolgozott fényes fekete hűtőrács és új LED fényszórók találhatók. A középkategóriás Dynamic SE és a csúcsmodell Dynamic HSE mostantól fényes fekete tetővel, alacsonyabb küszöbökkel, kerékívekkel és alacsonyabb lökhárítókkal is elérhető, ami a Land Rover szavaival „sportosabb, agresszívabb” kinézetet kölcsönöz.
A motorválaszték sokkal visszafogottabb, mint a 2019-es, frissített modell bevezetésekor, mindössze két dízel és egy benzinmotoros PHEV áll rendelkezésre.
A belépő szintű D165 egy négyhengeres, enyhe hibrid dízelmotorral rendelkezik, amely 160 lóerőt és 350 Nm nyomatékot ad le, míg a népszerű D200 201 lóerőt és 400 Nm nyomatékot ad le.
A P270e egy 12,17 kWh-s (használható) akkumulátorral van felszerelve, amely akár 60 kilométeres (50 kilométeres) hatótávolságot biztosít tisztán elektromos üzemmódban. Egy 1,5 literes, háromhengeres, turbófeltöltős benzinmotor és egy a hátsó tengelybe épített villanymotor hajtja, összesen 265 lóerős és 450 Nm nyomatékú teljesítményt leadva. A motor az első, míg a villanymotor a hátsó kerekeket hajtja.
Felszereltség tekintetében a belépő szintű S modell 18 colos kerekekkel, dupla bőr ülésekkel, 12 irányban állítható vezető- és 10 irányban állítható utasüléssel, valamint digitális vezetőkijelzővel rendelkezik.
A Dynamic SE csomag nagyobb, 19 colos kerekeket, LED fényszórókat, Meridian hangrendszert, panorámatetőt és interaktív vezetőkijelzőt tartalmaz.
A kínálat csúcsán a Dynamic HSE áll, amely 20 colos kerekeket, elegáns fényes fekete díszítőelemeket, 14 irányban állítható, fűthető és hűthető elektromos üléseket, valamint mátrix LED fényszórókat kap.
