A névtelenségbe burkolózó közeli ismerős más szívszorító részletet is megosztott. „Az is kiderült, hogy az édesapja is ugyanígy lett öngy/lkos, ő is fagyállóval. Azt is megtudtam, hogy a rendőrségnek van felvétele arról, hogy Niki megveszi a fagyállót. Úgy tudom, a család összeroppant Niki elvesztése kapcsán” – fogalmaz a közeli ismerős.
VIA Bors/Blikk
Ez is érdekelhet:
A Sandero harmadik generációja 2020 végén érkezett, friss stílussal, nagyobb praktikummal, kissé magasabb felszereltségi szinttel és új platformmal, de megőrizve a korábbi értékpozicionálását. Azóta is Európa legkelendőbb új autója címért verseng, és egyetlen teljes naptári évben sem maradt le a dobogóról, végül 2024-ben érte el a csúcsot.
Egyszerűen fogalmazva, nem nehéz belátni, miért lehet ennyire népszerű. Még infláció sújtotta időkben is megvásárolható egy belépő szintű felszereltségű autó kevesebb mint 14 500 fontért.
De ez a kedvező ár már nem az autó vonzerejének csúcsa és alja – távolról sem. Először is, már nem az az alapvető, sivár, szigorú ajánlat, mint egy évtizeddel ezelőtt, amikor a brit vásárlók először ismerkedhettek meg a második generációs formájában. Az autó ezen verziója jelentős lépéseket tett a külső stílus, a belső felszereltség és az anyagspecifikáció terén, olyan szintre, amelyen viszonylag méltányos feltételek mellett felveheti a versenyt a drágább kisautókkal, mint mindennapi használati ajánlat.
Az autókban többféle benzinmotor közül lehet választani, valamint egy vonzó LPG-üzemű Bi-Fuel változat is elérhető azok számára, akik a villamosítás helyett egy reális alternatívát keresnek a gazdaságos, alacsony szén-dioxid-kibocsátású autózáshoz; mind manuális, mind CVT automata sebességváltók elérhetők; és van egy magasabb üléspozíciójú Dacia Sandero Stepway változat, ha egy kis extra strapabíróságra és kényelemre vágyik, amiről egy külön tesztben már írtunk. Ez a Sandero 2020-ban jelent meg. A Dacia 2022 vége felé kissé módosította a hűtőrácsot és a belső kialakítást, megváltoztatva a vállalati logót, de az autó szinte minden más elemét változatlanul hagyva. Ezután 2024 elején egy új középkategóriás felszereltségi szintet, a Journey-t is hozzáadta a kínálathoz, egy új, csúcskategóriás , 109 lóerős, 1,0 literes turbófeltöltős benzinmotorral és egy CVT sebességváltó opcióval együtt.
Elődjével ellentétben ez a Sandero kényelmi funkciókkal – ha úgy tetszik, apróságokkal – rendelkezik. Állítható kormánykerék; LED-es fényszórók; sőt, még érintőképernyős infotainment rendszer is (bizonyos felszereltségi szinteken). Oké, könnyű könnyednek lenni az ilyen dolgokkal kapcsolatban, de ezek jól mutatják, mennyit változtatott a Dacia a Sanderón. Lehet, hogy ez az Egyesült Királyság legolcsóbb autója, és még mindig Sandero a neve, de teljes a kontraszt ez a verzió és az előző (2013-2020) Sandero között .
