A hét elején elszórtan záporok alakulhatnak ki, főként északon és nyugaton, de szerdától péntekig csapadékra nem kell számítani. A felhőzet változó, napos időszakokkal tarkított, a szél mérsékelt marad, időnként élénkülve friss levegőt hoz. A hajnali párásság és köd továbbra is jellemző marad; szélcsendes tájakon kiterjedt ködfoltok alakulhatnak ki, amelyek délelőttre többnyire feloszlanak, de egyes helyeken lassíthatják a felmelegedést, így a maximumok 1–3 °C-kal alacsonyabbak lehetnek.
VIA MET
Ez is érdekelhet:
A Honda ZR-V lehet, hogy nem a legismertebb Honda modell, de jelentős változást hozott a vállalat sikerében.
Az első teljes naptári évében, 2024-ben a Honda UK három legkelendőbb modellje közé került, ezzel a vállalat az évtizedben először tért vissza a 30 000 darabos éves eladási határhoz.
Ez főként azért van, mert egy népszerű piaci szegmensben betölti az űrt a kompakt SUV-ok között . Mégsem teszi ezt hagyományosan, ezért is tűnik az orrán lévő Honda embléma olyan jól illeszkedőnek.
Az autó tehát egy kissé alacsonyabb, „all-road kombi” típusú alternatívát kínál a Hyundai Tucson , a Volkswagen Tiguan és a Peugeot 3008 modellekhez képest . Kevésbé dobozos megjelenésű, azok számára, akik bizonytalanok az SUV esztétikáját illetően, de szeretik a kényelmet és a praktikumot, dinamikai prioritásai pedig a kényelem, a hatékonyság és a könnyű kezelhetőség. A ZR-V látszólag azt az űrt tölti be, amelyet a Honda CR-V kiürített, amikor 2022-ben a nagyobb SUV-ok piacára lépett. A Civichez szorosan kapcsolódó modell nagyjából megegyezik a nagy ferdehátú hosszúságával, valamivel több mint 4,5 méter, de nagyobb a csomagtartója, magasabb a tetővonala és magasabban helyezkedik el a vezetőülésben, és ugyanazt a 2,0 literes, elsőkerék-hajtású, benzin-elektromos e:HEV hibrid hajtásláncot használja.
A szívó, négyhengeres, Atkinson-ciklusú benzinmotor 141 lóerőt produkál – de főként egy generátor forgatására és az autó 181 lóerős, 100 Nm nyomatékú fő villanymotorjának áramellátására szolgál –, az energiát egy 1,05 kWh-s lítium-ion akkumulátor táplálja és veszi ki a csomagtartó padlója alatt. A motor legtöbbször nem hajtja közvetlenül a kerekeket, de autópályán haladva a váltótengely kuplungja bezárulhat, és egy overdrive fokozaton keresztül összekapcsolhatja azt az első kerekekkel.
