Azok a 65. életévüket még be nem töltött személyek igényelhetik, akik saját jogú nyugellátásban, hozzátartozói nyugellátásban (pl. özvegyi nyugdíj, árvaellátás), korhatár előtti ellátásban, szolgálati járandóságban, rokkantsági ellátásban, rehabilitációs ellátásban stb. részesülnek, és rendkívüli, létfenntartást veszélyeztető helyzetbe kerültek (pl. súlyos betegség, elemi kár, közeli hozzátartozó halála miatti rendkívüli kiadások).
A kérelmet a Magyar Államkincstár Nyugdíjfolyósító Igazgatóságához kell benyújtani postai úton vagy személyesen az ügyfélszolgálaton.
VIA Hovege
Ez is érdekelhet:
Manapság meglehetősen visszafogott és kiszámítható autónak tűnik, de a szerény külsejű, harmadik generációs Toyota Yaris jócskán megelőzte korát, amikor 2011-ben bemutatkozott, ötvözve az innovatív, pénztárcakímélő hibrid technológiát a kis helyigényével, a meglepően tágas belső térrel és a japán gyártó védjegyévé vált rendíthetetlen megbízhatósággal.
Tekintsük hozzá az ötcsillagos biztonsági besorolást , a széles választékban kínált jól felszerelt és egyértelműen meghatározott felszereltségi csomagokat, valamint az akár 2000 fonttól kezdődő használt autóárakat, és nehéz okot találni arra, hogy ne ajánljuk egy 17 évesnek első autóvásárlásnak – vagy bárkinek, akinek takarékos, gondtalan autózásra van szüksége.
A Prius hatalmas sikerére építve a Toyota lehetőséget látott arra , hogy hibrid technológiáját egy kisebb modellbe is beépítse – és azt állította, hogy ő az első, amely ilyen hajtásláncot kínál ebben a szegmensben (bár a Honda technikailag már korábban elérte ezt a szintet a Jazz-zel) .
Az újonnan alig 17 000 fontba kerülő Yaris Hybrid akkoriban elég jó ár-érték arányú volt, bár a hatékonyságra összpontosító 98 lóerős hajtáslánca – amely egy 1,5 literes, négyhengeres szívómotor köré épült – messze elmaradt a fürgébb, tisztán benzinüzemű riválisoktól, és a CVT kizárólagos használata miatt magasabb fordulatszámon is elég zajos volt. A Toyota állítása szerint a kompromisszum egy szemet gyönyörködtető 75 mpg vegyes fogyasztás volt. Lenyűgöző, még akkor is, ha a valós világban a kijelzés közelebb volt az 50 mpg-hez.
Kétféle tisztán benzinüzemű motor – egy 68 lóerős 1,0 literes és egy 98 lóerős 1,3 literes –, valamint egy 89 lóerős 1,4 literes dízel is választható volt.
