„A brutális nyugdíjaknak véget kell vetni, és igazságos rendszert kell kialakítani, amely minden jogosult számára egységesen 400 ezer forintos ellátást biztosít.” – áll a Szolidaritás Pártja párt közleményében. Miért bírálják a jelenlegi rendszert? A párt szerint a jelenlegi „felosztó-kirovó” rendszer igazságtalan, mivel a mostani befizetésekből a jelenlegi nyugdíjakat fizetik ki.
Forrás: MSN / FB / MHZA
Ez is érdekelhet:
A kisbusz-alapú egyterűek (MPV-k) piacán a Fiat Doblónak komoly versenytársakkal kell szembenéznie: ilyen például a Citroën Berlingo Multispace, a Peugeot Partner Tepee, a Renault Kangoo, a Ford Tourneo Connect és más hasonló modellek. Ugyanakkor sok vásárló nem csak ezekkel a típusokkal hasonlítja össze, hanem olyan kis egyterűekkel is, amelyek hagyományos személyautó-platformra épülnek – ilyen például a Vauxhall Meriva vagy a Ford B-MAX. Ezek az autók általában igényesebb kidolgozottságúak, kényelmesebb beltérrel és modernebb megjelenéssel csábítanak, ám cserébe jelentősen drágábbak is, miközben a belső térkínálatuk jóval szerényebb. A furgonalapú MPV-k célja épp az, hogy minimális költségből a lehető legtágasabb belső teret biztosítsák – és ebből a szempontból a Fiat Doblo remekül teljesít.
A Doblo kínálata egy 94 lóerős, 1,4 literes benzinmotorral indul, de ezután már csak dízelmotorok közül választhatunk. A paletta gerincét az 1.6 literes Multijet dízelmotorok adják, amelyek többféle teljesítményszinttel érhetők el: 89, 94, 104 és 118 lóerős változatok léteznek. Fontos azonban megjegyezni, hogy csak a 94 lóerős Multijet 95 és a 118 lóerős Multijet 120 felelnek meg a szigorúbb Euro 6 környezetvédelmi előírásoknak. A kínálatban szerepel még a Dualogic nevű automatizált kézi váltó is, ami kizárólag az 89 lóerős dízelmotorral párosítható.
