A kommentcunamit látva világossá vált: a nézők kiakadtak a pszichológus stílusán. Sokan azt írták, elfogadhatatlan, hogy egy szakember így beszéljen valakivel – különösen országos tévében. Mások még tovább mentek, és azt állították, úgy tűnt, mintha a pszichológus nem lett volna teljesen józan az adás alatt. „Mintha kicsit ittas lett volna” – írta valaki, míg mások szerint „valami nagyon nem volt rendben vele”. A hozzászólások között sorra jelentek meg a követelések: a nézők kirúgását akarják! Egyre többen gondolják úgy, hogy a szakember viselkedése méltatlan volt a műsorhoz – és napjai meg vannak számlálva a Házasság első látásra stábjában.
EGYETÉRTENÉL, HA MENESZTENÉK?
VIA Story
Ez is érdekelhet:
Egyértelmű, hogy a Nissannak nem kellett nagy teljesítményű vagy élvezetesen vezethető elektromos autót építenie, és ezekben a tekintetekben kétségtelenül sikerrel is járt. Mégis, a Leaf sokkal jobban illeszkedik a legfontosabb vásárlóközönségéhez: azokhoz, akik nyugodt, kényelmes és magabiztosságot adó elektromos autóvezetési élményt keresnek.
A 75 kWh-s modellünk kiemelkedő teljesítménye bőven elegendő a mindennapi vezetéshez, de még lenyűgözőbb a gázkar kalibrációja és simasága. Az elöl elhelyezett elektromos motor gyorsulásában semmi rángatózás vagy túlzott sürgetés nincs, amely tisztán adja le a teljesítményt, a gumik csiripelése nélkül, még Sport módban is. Az első opció az alap 52 kWh-s beállítás, amely a WLTP ciklus szerint körülbelül 430 kilométeres hatótávolságot kínál . A Nissan szerint ezt a modellt úgy tervezték, hogy a városi környezetben élő ügyfelek számára jó egyensúlyt kínáljon a hatótávolság és a költségek között, miközben a könnyebb akkumulátorcsomagnak köszönhetően hatékonyabb is.
A nagy hatótávolságú változat némileg eltérő követelményeket támaszt, ahol a fő cél a nagy autópálya-futásteljesítmény. Ennek megfelelően az akkumulátorcsomagját 75 kWh-ra növelték, így ez a viszonylag kis méretű elektromos autó viszonylag nagy, akár 600 km-es hatótávolságot is biztosít. A Nissan emellett nagy erőfeszítéseket tett az autó nagy sebességű hatótávolságának átfogó tesztelésére is, így önellenőrzéssel mindössze közel 430 km-es nagy sebességű hatótávolságot kaptunk 112 km/h átlagsebesség mellett. Mivel még nem vezettük az autót huzamosabb ideig közúton, a Nissan és a hivatalos WLTP tesztek szavára kell hallgatnunk a Leaf modell hatótávolságát illetően, de az első benyomások jók. Mivel tisztán elektromos platformon alapul – nem pedig belső égésű motorral hajtott autókból adaptált platformon, mint a korábbi Leaf generációk –, az autó hatékonysága összehasonlítható az összes fő riválisával, és jobb, mint az előző generációs Leafé, amely könnyebb volt.
