A balesetben egy 15 éves fiú, egy 17 éves fiú és egy 18 éves l/ny is életét vesztette. Egyetlen túlélőt, egy 18 éves n/t életveszélyes sérülésekkel vittek kórházba. A rendőrség közlése szerint az ügyben kettőnél több ember halálát eredményező közúti baleset gondatlan okozása miatt indult eljárás. A tragédia kedd este kilenc óra után történt, egy vasúti átjáróban Szentmártonkáta külterületén.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Ennek nagyon is megvan az oka: a 5008 lényegesen könnyebb, mint a legtöbb hasonló méretű rivális. Tömege alig haladja meg az 1,7 tonnát, ami több mint negyed tonnával kevesebb, mint például egy Kia Sorento esetében. Ez a súlyelőny érezhető a mindennapi használat során is – az autó fürgébben reagál, kevésbé hajlamos a billegésre, és általánosságban könnyedebb vezetési élményt kínál.
A kormányzás kis sebességnél könnyű és kellemesen precíz, ami városi manőverezésnél hatalmas előny. Kanyargós úton viszont ez a könnyedség túlzottan érződik, és a volán kissé élettelen, így a vezető kevés visszajelzést kap az útról. A fékrendszer is vegyes benyomást kelt: a pedálút eleje puha és bizonytalan, ami nem ad azonnal bizalmat, de ha erősebben rálépünk, a fékek bőséges erőtartalékkal bírnak, és határozottan megfogják az autót.
A legújabb, harmadik generációs Peugeot 5008 többféle hajtáslánccal kapható, így mindenki megtalálhatja a saját életviteléhez illőt. A belépőszintű 5008 Hybrid például azoknak ideális, akik a kényelmet és egyszerűséget keresik: nem kell konnektorba dugni, hiszen az autó lassítás és fékezés közben visszanyeri az energiát, amellyel feltölti a 0,9 kWh-s akkumulátort. Ez a kicsi akkumulátor csupán rövid távon és alacsony sebességnél teszi lehetővé az elektromos haladást, de ennek ellenére a Peugeot szerint akár 52,5 mpg-t (kb. 5,4 l/100 km) is tud.
