De van egy bökkenő is: a magas cukortartalom miatt ragadós réteg maradhat utána, amit alapos öblítés nélkül nehéz eltávolítani. Így bár a hatás lenyűgöző, a szakértők szerint hosszú távon nem ajánlott a sütőhöz használni – inkább alkalmi megoldásként működik, ha gyors eredményt akarunk.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Ennek a platformnak nagy előnye, hogy rendkívül rugalmas, és lehetővé teszi különféle hajtásláncok alkalmazását, a lágy hibridektől a plug-in hibrideken át egészen a tisztán elektromos változatokig. Bár mindegyik hajtáslánc típusnak megvannak a maga erősségei és gyengeségei, a DS mérnökei és a tesztelők szerint a No4 karakteréhez legjobban az új, teljesen elektromos E-Tense változat illik.
A Hybrid 145 hajtáslánc alapját egy 1,2 literes, háromhengeres, turbófeltöltős benzinmotor adja, amelyhez egy 28 lóerős elektromotor kapcsolódik, a rendszerhez pedig egy hatfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltó társul. Bár ez a változat papíron a leglassabb a 0–100 km/h-s sprintet tekintve a három közül, a gyakorlatban egyáltalán nem érződik alulmotorizáltnak. A váltó finoman, gyorsan és intelligensen dolgozik, ritkán kapja rajta az ember, hogy rossz fokozatban lenne. Városi forgalomban az elektromotor sokat segít, főleg alacsony sebességnél, így a vezetés csendesebb és egyenletesebb, bár a gyári adatok szerinti 50 százalékos tisztán elektromos arányt nem sikerült elérni a valós teszt során.
