A pokol igazán ekkor szabadult el. A döntő után, amikor a többi versenyző közös fotóra gyűlt, Attila szülei félrevonták a fiút és a környezet szerint egyértelműen kimondták:
„Nem engedjük, hogy bárki bolondot csináljon belőled. Véget ért a műsor, ezentúl mi döntünk.”
A család annyira megrendült az eredménytől, hogy – a közeli ismerősök állítása szerint – komolyan felmerült bennük:
nem engedik többé Attilát olyan műsorokba, ahol ekkora lelki teher éri, és azt is fontolgatják, hogy minden médiamegjelenést letiltanak egy időre.
Sőt, egyes backstage-ben dolgozók úgy tudják: az apa azt is kimondta, hogy ha kell, nyilvánosság elé állnak, és beszélnek arról, mit éreztek igazságtalannak egész évadban.
Hogy végül ebből lesz-e botrányos nyilatkozat vagy csak egy család nehéz feldolgozása, az még nem biztos.
De egy dolog igen:
Attila szülei nem hagyják annyiban – és minden jel arra mutat, hogy a Megasztár utóélete legalább akkora vihart kavar majd, mint maga a döntő.
VIA Tl KTOk/FB/RDit
Ez is érdekelhet:
Ez egy hatalmas trend, annyi, hogy manapság az utakon látható járművek nagy része vagy terepjáró, vagy a műfaj elemeit hordozza magában, és egy egész osztály jelent meg, hogy kielégítse a társadalom ijesztő étvágyát a zsebméretű autók iránt. Ez azt jelenti, hogy ennek a Citroënnek aránytalanul sok riválisa van, beleértve a Seat, Hyundai, Peugeot, Mazda, Renault, Kia, Nissan, Ford és Vauxhall autóit .
Ahogy azt már felfedeztük, kevés olyan alváz létezik, ami a sok közül odaadó sofőröket csábítana, de a legjobb autók itt a kiváló üzemanyag-fogyasztást és a tisztességes agilitást ötvözik a térérzettel és a kifinomultsággal, ami átfedésben van a magasabb kategóriájú autókéval. Ahhoz, hogy ebben a szegmensben sikert érj el, ezekre a tulajdonságokra és még sok másra is szükség van, ha a kategóriaelsőségekért szeretnél versenyezni.
A C3 Aircross esetében ez a „több” a báj formájában jelentkezik, amiből a riválisok között határozott hiány mutatkozik. Még a kategóriaelső Seat Arona is a meghatározó vizuális karakter hiányától szenved, mivel ehelyett a könyörtelen – és általában véve kiváló –, minden tekintetben kipipálható teljességre törekedve tervezték. Élénk színek (90 külső kombináció létezik), lendületes karosszéria és egy olyan belső tér, ami csak francia lehetne, a C3 Aircrosst mindennek az ellentéteként testesíti meg, aminek az orrán német vagy német tulajdonú embléma van. És ahogy egy tesztautó-tesztelő megjegyezte az autó tavalyi bemutatóján, a négykerék-meghajtás hiánya ellenére is érződik a közkedvelt Fiat Panda 4×4 illata ezen az új autón. Valóban nagy dicséret.
Tehát azonnal szimpatikus, de hogy a C3 Aircross olyan autó-e, amit nyugodt fejjel is meg lehet-e venni, azt majd itt megtudjuk.
