Az érdekvédelmi szervezetek üdvözölték a döntést, szerintük ez “példátlan gesztus” az ünnepi időszak előtt. Többen azonban felhívták a figyelmet arra, hogy a hosszú távú stabilitás érdekében tartós intézkedésekre is szükség lenne. A tervezett négyszeres adventi nyugdíj érkezéséről további tájékoztatás a következő hetekben várható. De egy biztos már csak jövőre lesz a tervezetből éles támogatás!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
Az egyetlen dolog, amire a Kia EV4 egyáltalán nem képes, az a vezetési élmény nyújtása. Ahogy elhagytuk a várost és feljebb kúszott a tempó, valóban érezhető lett némi plusz súly a kormányon, ám ez mit sem változtat azon, hogy továbbra is kissé bizonytalan és érzéketlen. A fékpedál szivacsos érzetű, bár a regeneratív és a hagyományos fékezés közötti átmenet meglepően egyenletes, ami sok elektromos autónak ritkán sikerül ilyen kifinomultan. Ha túl nagy lelkesedéssel vetjük bele magunkat egy kanyarba, némi karosszériadőlést is tapasztalhatunk, ettől eltekintve azonban a Kia jól eltalálta az egyensúlyt a kényelem és a stabilitás között. Remélhetőleg az érkező EV4 GT majd felrázza ezt a képletet, és valódi vezetési izgalmakat is ad.
Ami azonban sokkal fontosabb a mindennapokban, az a hatótáv – márpedig az EV4 ezen a téren félelmetesen erős. Rengeteg elektromos autó ígér impozáns számokat, de tesztjeink alapján a Kia tényleg képes teljesíteni, sőt túl is szárnyalni ezeket.
