Ahogy a találgatások egyre vadabbak lettek, többen Vivi korábbi tragédiájára emlékeztek: korábban valóban elveszített egy magzatot — és ez sokak szerint összefügghet a mostani fekete poszttal.
„Lehet, pont ezen a napon történt… lehet, hogy erre emlékezik” — írta egy követő.
Mások viszont nyugtatni próbálták a többieket: szerintük a gyertyás-angyalkás kép csak egy adventi hangulatú, csendes poszt, ami mögött nincs semmilyen új tragédia.
Mivel Vivi semmit sem magyarázott meg, a levegőben maradt a kérdés:
gyász, adventi emlékezés, vagy valami egészen más rejlik a fekete poszt mögött?
VIA IG/borsonline
Ez is érdekelhet:
Az ix35 Fuel Cell volt a Hyundai első igazi próbálkozása a sorozatgyártású hidrogénüzemű autóval, és végül lízingszerződés keretében 11 országban vált elérhetővé a nyilvánosság számára, köztük az Egyesült Királyságban is, ahol a magazin sikeresen futtatott egy hosszú távú tesztautót. A Nexo azonban más , nem utolsósorban azért, mert egy teljesen új, egyedi platformot használ, amely lehetővé teszi a Hyundai számára, hogy jobban beépítse a korszerűsített, nulla emissziós hajtásláncot.
A külső formatervezés is egyedi és határozott, a belső tér pedig kifinomultabb, mint bármi, amit eddig láttunk ettől az egyre lenyűgözőbb márkától. Ráadásul új high-tech bemutatóján a Hyundai továbbment, mint egy forradalmi hajtáslánc.
A Nexo képes a negyedik szintű, „gondolatmentes” önvezető rendszerre, főként autópályán való használatra. (A tesztautónkban azonban ez nem volt meg, mivel a jelenlegi jogszabályok még nem engedélyezik az ilyen technológia nyilvános használatát.) A nyilvánvaló hátrány? Az, hogy jelenleg nagyon kevés hidrogéntöltő állomás van az Egyesült Királyságban. Előrelépés tapasztalható – nem utolsósorban olyan nagy szereplők, mint a Shell –, bár lassan.
Ma tehát nagyrészt önmagában értékeljük a Nexót. Vajon rendelkezik-e azzal a kifinomultsággal, használhatósággal és egyenesen kívánatos jelleggel, amely igazolja a jelentős árát, és vajon egy ilyen autó elképzelhetően kiszoríthatja-e a jól bevált riválisokat az elkövetkező években? Derítsük ki.
Ár 65 995 font állami támogatással Teljesítmény 161 LE Nyomaték 291 Nm Gyorsulás 0-100 km/h 9,6 mp Gyorsulás 40-110 km/h negyedik fokozattal Üzemanyag -fogyasztás 42 mpg CO2- kibocsátás 0 g/km Gyorsulás 110-0 km /h 47,5 m
